@マエサンのブログ一覧

充電は深夜電力を使いいつも90%で止める設定にしています。モードは通常がECONかノーマルで時々ブーストでエアコンは常にONです。
航続距離は平均180km位だと思います(ゴルフに行くともう少し延びます)

往復150kmを超える場合は他のクルマで行くので急速充電はまだ使用した事はありません。
家に充電設備があってセカンドカー(ファーストカー？)としてならこれほど最適なクルマは無いのではないかと思う今日この頃です。
p.s. 一部に最小回転半径が5.2mで小回りが効かないという話がありますが前後のオーバーハングが短いため駐車で困った事は未だありません…同じ5.2mのカローラクロスとは大きく違うと思います。

EVの自治体(市)の補助金の申請を7月13日に行い7月15日に交付決定通知がありこの度8月13日に銀行に振込がありました…申請からちょうど1ヶ月
中の仕組みがそうなっているのか分かりませんが私の町のお役所はとても仕事が早い！
まだまだ田舎なのでEVの新規登録が少ないのかな？とも思いましたが…いずれにしても有難い
スーパーワンは内装が少しチープなのでドレスアップに使おうかなぁ〜
写真は私の町の代表的な建築物 備中国分寺五重塔

高梁市図書館まで調べ物も兼ねてドライブに行って参りました。充電は90%で設定しているのでそこからのスタートです。


ほとんどの走行がECONモードでエアコンは常に入れた状態で下道を制限速度+αにACCをセットして流れに乗って走りました。
外気温は32〜33度でメーター内の平均電費は9.3km/kwhでした。
往復約120kmのドライブで信号が比較的少なくアップダウンもあまり無いため良い数値が出ました。充電が100%であれば230kmは行くかもしれませんね。

スーパーワンの購入時に市からも補助金が出る事を知りこの度申請しました。
7月13日の申請でしたが、なんと7月15日付で交付決定がありました。私の町のお役所は仕事が早い！

補助額が15万円ですが申請も窓口に注文書と車検証とマイナンバーカードのコピーを提出しただけ。市民に優しく本当にありがたい！

EVは初めてだったので不安はありましたが色々なネガ以上の良さがこのクルマにはあります。
補助金もありセカンドカーのつもりで購入しましたが今や立派なファーストカーです