悲鳴と溜息とむなしさと。

　この事件をブログに書こうかどうか、かなり迷いました。
とても怖かったし、悔しかったし、
ご迷惑をおかけした関係者のみなさまに申し訳ない気持ちもあり、
本当は、一時も早く忘れてしまいたい出来事。

　でも、この実体験から何かみなさんに伝えられることがあるんじゃないかと、
考え直したので綴ってみることにしました。

　昨日（15日）、朝９時30分頃。
首都高速２号線、白金料金所を通過して数百mのところ。

私は撮影のためにお借りしたダイハツ・コペンで、
２車線あるうちの左車線を走っていました。

右車線を、シルバーの４tトラックが追い越していった、と思ったら、
コペンに覆い被さるように、突然、こちら側に車線変更してきたのです。

一瞬の出来事。
私は悲鳴をあげつつフルブレーキングすると同時に、壁際いっぱいまで左に寄って、
なんとか接触を避けようとしました。

しかし、右のドアミラーだけが避けられず、トラックの荷台最後尾あたりに接触。

ミラーは根本から折れ、宙に舞ったのが見えました。

そして、トラックはそのままどんどん加速し、コペンから離れて行ったのです。

必死にナンバープレートの数字を読み取ろうとしましたが、無理でした。

　一瞬、パニックになりました。

トラックを逃がしてたまるか！
いやでも、折れて後ろに飛んだミラーで二次災害が起こっているかもしれない。
すぐに緊急避難帯に停めてレスキューを呼ぶべきだ。
いやそれとも、トラックを追いかけていって停めるべき？

　いろんなことがいっぺんに頭の中に渦巻いて・・・。
やっぱりこんな時って、気が動転するものなんですね。

でもすぐに冷静になり、私は避難帯に停車してレスキューと警察に連絡。
折れたミラーを回収してもらい、他車に被害が及んでいないことも確認。
それだけは不幸中の幸いでした。

そしてもうひとつ、コペンの屋根を閉じて走っていたことも、幸いでした。
もしオープンで走っていたなら、私の顔は割れた鏡面の破片で血だらけだったかもしれません。

私はまったくの無傷でした。
コペンの方は、ミラーが折れた時の圧力でしょうか、
付け根付近のドアパネルが外側に引っ張られて歪んでいますが、
内側やピラーはなんともない状態。

あと、左に寄った時にホイール（とくに前輪）を擦っていました。

避難帯でひとりレスキューを待ちながら、あとからあとから溜息が。

でも、あの状況でよく追突を回避できたものだと、
今思い出してもゾッとしてしまいます。

　トラックの運転手は、どうしてあんな車線変更をしてきたのか・・・
考えられる原因はほぼ１つですよね。

それは、コペンの存在が見えていなかった、または見ていなかった。

　もう、それしか私には思い浮かびません・・・。

　今回のことで、あらためて感じたのは、
小さなクルマはやはり、交通弱者であるということ。
こちらがどれだけ安全運転をしていても、事故に遭ってしまうことはあるんだということ。
そして、平然と逃げていってしまう加害者がいるということ。

警察によると、だいたいの料金所通過時刻で該当するトラックを調べてみるが、
ナンバーがわからず、車体の特徴だけという状況では、まず探すのは不可能に近いだろう。

ということでした。

　ほんとに、今、むなしさでいっぱいです。

撮影現場でお待たせしてしまったスタッフのみなさん、
代車手配など懸命に助けてくださったダイハツ広報室の皆様、
深く深くお詫びとお礼を申し上げます。

　そして、こういった事故をできる限り防ぐために、
私なりに考えたのは・・・。
小さなクルマで高速道路を走る時には、昼間でもライトオン。
これを実践しようと思います。

　また、自分が大きなクルマに乗る時には、
しつこいくらいの安全確認。
初心忘るべからず。ですよね。

　どうかどうか、世界中から交通事故がなくなりますように。