だいごんのブログ一覧

今日はA35のお話です。

ただ今、R16のトロトロ走りで帰着。
さて、週末まで放置プレイだな。

ぶへ。

みなさま，ご無沙汰しておりました。こちら側，息だけはしておりました。



　ここんとこ，プライベート（ワタシが言うところの仕事ってやつ）が忙しく，いつもの年の様に年度末近くになってくると，一日の終わりにＰＣを改めて起ち上げて…なんて気力・体力がまったく残っておらず，へこたれる毎日でございました。ヨロ四国の情報も，一切耳に入れる事無く冬と春の半分が通り過ぎて行きましたとさ。

　無事に３月４０日も過ぎたあたりから余力も出てきて・ここんとこの桜が咲いて散る…陽気も手伝ったりして，ようやく復帰でございます。

　それでも何とか月一で催される近所（埼玉県：幸手市）のイベントには顔を出す…すなわち，sevenは月１回しか火を入れないっていう，seven乗りにあるまじきサボりっぷりでした。また冬眠に入るまで，あちこち出没する（かも）しれませんが，なにとぞよろしくです。



　で，復帰のきっかけとなったのは，今回はこれ。



　以前から私のseven，3000rpm辺りで頻繁に起きる心臓発作（回転数が上がり始める途中で，＜ど！…どど！！＞って止まってから”ぶお～ん”で上がり始める）の解決を見た様な・そうでないような。↑でお目に掛かったごみさんコンビからアドバイスを頂き，エマルジョンチューブを替えてみました。復帰が遅くなったのは，これの到着に時間が掛かったってのもあります。F11→F2に交換。

　取りに行ったときにすぐ交換したんですけど，
「後は，試してみるしかないんですよね。」
って事で，ちょちょっと組んで一発走り出したところ，

「お！　　　いーんじゃね？」

みたいなインプレッションを得られたので，今年はこれで走ってみましょ。とりあえずはタイヤ取っ替えなきゃ。☆～さん，よろしくおねぎゃあしますですね。

では，今回はこれくらいで…かしこ。

こないだの日曜日，ここへ行ってきました。



　7/19に「ルノー南柏（ニッサン南柏）」から「ルノー柏」になるんだってさ。この時は，中はまだ改装の真っ最中で，土足で入る事も禁止でした。溶剤の匂いがプンプンと。

　A店長曰く，
「本部は，どうやら本気で売り込みにかかるらしいですよ。」
との事。もうウチは…絞っても何も出ないので勘弁してつかぁさい。とほほ。

　でだ。何をしに来たかと言えば…これだ。



ざざん！！

メガネ，ふっかーーーーつっ！！！
┏(*ﾟ益ﾟ*)ゝ　ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!

　…いや，だからどうだという事ぁないんだが。5500rpmで発生していたクラッチのトラブルも解消した模様。マスターとリリースをクレーム処理で替えたとかどうとか…。ついでに，働き続けて頂いていたフライホイールも元に戻しました。んで，ODO≒55000kmという事もあって，いわゆる「踏み絵」を決行。

　…なんたって，フライ～は，取り付けてくれた方（名古屋東：Nさん）が退社してしまったっつーんで，＜何かあっても，何処にも何も言えない状態＞だったのを，メカニックのMさんが汲み取ってくれました。
「このクラッチの原因は特定できないんですが，おそらくこれらのパーツの交換で解消されるとは思います。」
であれば，【発生原因はそれだ】とも言えないまでも，可能性を潰しておこう…と言う事で，元に戻し。


　でも…組み直してすぐに感じたのは。

（…やたらと調子いいぞ，これ。）

しばらく乗ってなかったせいか？慣れてないのか？？とも思い，数日間乗ってみて今日も，明らかに良く回り，よく戻る。

（あれ？こっちの方がいいんじゃね？？）

と思うくらいの機嫌の良さ。…ついでに言えば静かだしwww

　組み直してパーツ交換して…締まり具合が良くなったか？？さてもオカルトなメガネですが，改めて惚れ直したところでありんす。




　最近気づいたこと。このクルマで街中を走る事がほとんどなかったので解らなかった。このクルマ…結構目立つんですね。今日は柏駅の近くにある銀行に用があったので，目の前に停車して用事を済ませて出てきたら，みんな（♀の衆）このクルマを見てたので，恥ずかしくなってとっとと走り出してしまった。ほどなくして信号待ちで♂の衆にしげしげと見られたので，心の中で

（…ナニ見てんだ？…くら！）
(#ﾟДﾟ) ｳﾗ!

とか思い，またそそくさと発進。よーく考えたら…

　あ…これ，目立つのか？

という結論に至り，これは悪い事できないわ…と思いながらの帰り道になりましたとさ。

久しぶりに，昨夜からみんカラを徘徊。ここんとこ仕事が詰め詰めで，非人間的になってました。

　んで今日。先日のトラブル発生から現在に至ってましたが，

 「今度のQ州オフまでに間に合わせる」

…っつってくれて，八潮にある，うちの主治医さんが修理・調整してくれました。Ｔさん，本当に感謝でございます。

 
　この写真は，この前バラした時のクラッチ板とフライホイール。

　ピンぼけでしょーもない画像ですが，クラッチのメタルはまだ残ってる（厚さ2mmくらい）し，フライホイールの方も健全な様子…ん～，それにしても…いつ見てもこのフライホイールはウツクスィ…。


　で，なんやら詳しい説明は無かったんですが，レリーズ辺りの調整をしたとかしないとか…な？無事に復調しました。帰り道に，高速でちょっとラフなアクセルワークを試みましたが，きちんと付いてきます。問題無し！


 

　Qオフ…間に合った！！