復旧工事

えー、CVTのオイルパンに結構な凹みを発見してしまった私です。
６月の車検まで放置だな・・・・。

　先日のサーキット走行は４周で虫の知らせセンサーのアラートでピットインしたら、CVTクーラーからの戻りの配管から汁が漏れて、左ホイールとエンジン下部をヌルヌル地獄にしてしまい即リタイヤでした。
CVTクーラーのニップルが９ｍｍ、付属ホースが９ｍｍで、８ｍｍホースも持ってたんですが、入れるのがしんどかったので、そのまま９ｍｍホースを使用した私のミスですね。
　判ってたんですけどね、過去の教訓を生かせませんでした。
ホース自体は抜けてないので、漏れた量も半分くらいであろうと勝手に想定し、自走でPハウスまで・・・。
ミッションをいたわりつつ、時折ふかしてレブ縛りモードの入ってない事を確認しながらの走行は生きた気がしませんでした。

　そんな時突然、先行のガハッ号が急減速しハザード炊いて路肩に停車！！
ひらりとかわして前方に停車して電話で事態を確認したら、タバコの火種がオティンティン付近に着地との事。
最後のハプニングのおまけ付きでPハウス到着です。
ナゼPハウスかというと、なんとCVTオイルまで備蓄されてるんですよ。
早速ゴチニなり補充した量は500ｍｌでした。
早期に気付いて助かりました。

　今日は、私のケツ圧で底抜けしてしまったシートの交換です。
昨日地元アップガレージで仕入れたブツは、オーソドックスなグラディエーション柄のまたもLX。
２mm程の穴が１つありますが、ウレタンのヤレも少なく、表皮も日焼けはしてるもののシッカリしてそうです。
訳あり品で￥6980-也～
実は前のオーナーが変死じゃなくて・・・シートフレーム下のレール固定用ナットが６個のうち５個ありませんでした。
何とかなるんじゃないかと妄想し、本日作業でした。

前のシートフレームを移植しようと思いましたが、形が違って無理だったので、L折れナットを仕込んでそのままボルト締めしただけです。（笑）
強度的にも十分に加工取り付け完了しました。

前のは三角ダイヤルでしたが、今度は丸型です。
しかーし、made　in　ＷｅｓｔＧｅｒｍａｎｙは変らず・・・。
２０年物以上は間違いないですね。
シートだけ旧車です。

シート交換の模様は、落とした携帯電話の中なのでｔｅｘｔオンリーでスイマセン。

ＬＸや古いＳＲ系使用してる人で三角ダイヤル欲しい人居たら差し上げますよ。