Kenny1のブログ一覧

昨日納車後いきなり弄ってまだ乗ってなかったので近所へ試運転に行ってきました。
見た目もポジションもオフ車ぽいのに実際はロードモデルでサスのストロークも小さいのでオフ車乗りすると若干混乱します。笑

見てる分にはメカニカルで非常にふつくしいバイクですが所詮原付、トコトコ走るのが一番良いです。スピード出すとイロイロストレスが、、、、、、

一応、うちの子紹介します。

SACHS社はベンベやベンツなどの高級外車のサスペンションメーカーとして有名ですね。
ヨーロッパでは125cc以下の小型バイクやモペットも生産販売してる様です。

XーROADは同社のXTC125というフルカウルのロードスポーツ車の派生車でモタード風の外観を持たせたものです。

初期型はスズキエンジンを積んだ15馬力、排ガス規制対策でモデルチェンジしイタリアモリーニエンジンに変更し12馬力にパワーダウンしています。

昔はヨーロッパ仕様の2st125ccなら30馬力近く有ったのに残念です。
Y社の2st125ccなら規制後もYPVSをチョコっと弄ればフルパワーなんですが、うちの子は無理ですー。

初期ロットは本国ドイツで組み立てられたらしいですが、その後は中国でアッセンブルされてます。この子はどっちでしょうね。

前のオーナーに可愛がられてエンジンと足回りは絶好調です。

電線ハーネスの取り回しが悪そうな所やライトケースが割れて雨漏りしてたり、当初対策しなければいけないのはその辺だけですよ。



トラスフレームがイタ車っぽくて良いです。



キャリパーの下にスピードセンサー、ローターに埋め込んで有るマグネットを感知します。チャリンコのサイクルメーターと一緒ですね。



モリーニエンジン
シルバーのエンジンハンガーは飾りかと思ったら一応アルミ鋳造の構造部材


エキパイの力コブは排ガス規制対策でキャタライザー入ってる様です。
取っ払ってキャブセッティング出来れば良いのにな



リアショックはモノショックでエアクリとエキパイ逃げてオフセットされています。
もちろんSACHS製



若い頃は嫌だったピンクナンバーも
おっさんになれば、全然気になりません。

マダスと同じくシート下からの1本出し



こちらがXTC125、カッコいい！
フレーム、足回り一緒

愛車登録しましたが、登録車両1台のみ。
キワモノ道まっしぐらですよ。