| メーカー/モデル名 | 三菱 / ギャランフォルティス スーパーエクシード(CVT_1.8) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・[エクステリア] エボⅩそっくりでとてもかっこいい 逆スラントノーズと曲線ながらも力強さを感じるシルエットです ・[インテリア] 2010年代だろうな～と感じる内装です 賛否両論で、安っぽいとかトヨタには及ばないと言われてたりしますが運転に集中していればあまり気になりません ・[走行性能] セダンで低重心、この価格帯とは思えないぐらい足回りが硬いです ステアリングから路面の情報を感じる乗り心地でクイックに反応してれます 個人的にはこの点はとても気に入ってます ・[エンジン性能] ラリーアート以外のグレードの排気量は1.8L(前期型は2.0L)で最高出力は139ps(前期型は154ps)しかなく見た目ほど速くはないです DレンジではなくMTモード(パドルシフト)で3000回転まで引っ張ってシフトアップするとスポーティに走れて楽しいです ・[燃費] 三菱だからなのか、2.0L近い排気量からなのか燃費はお世辞にもいいとは思えません 街乗りで8~11km/L 田舎道で10~13km/L 高速だと頑張れば15km/Lは出ます 渋滞してたり冷房つけたりストップ・アンド・ゴーが多いと7.5~8km/Lしか出ません ・[価格] 中古で購入しましたが、新車価格を考慮するととても安く、コストパフォマンスはいいと思います 不人気車でかつマイナー車だからだと思います |
| 不満な点 |
燃費がよくない 見た目ほど速くない 低回転域のトルクがスカスカ 重心が低く、目線が低い 純正車高なのに顎の部分を擦りやすい パーツが少ない |
| 総評 |
見た目はとにかくかっこよくお値段以上に見られることが多く、所有欲は十分満たせます エアロパーツなどはエボⅩ(一部)と互換性があり、装着するとさらにかっこよくなります 見た目がイカツいので煽られることが少ないです |
| デザイン |
5
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
|
| 乗り心地 |
4
|
| 積載性 |
3
|
| 燃費 |
3
|
| 価格 |
4
|
イイね！0件
 |
三菱 ギャランフォルティス ギャランフォルティスに乗っている |
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