クルマレビュー - ギャランフォルティス

マイカー

ギャラン神最高可愛い
- ゆるぞー
- 三菱 / ギャランフォルティス
  ラリーアート_ナビコレクション_4WD(SST_2.0) (2011年)
- - レビュー日：2026年6月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

全て

不満な点

財布が軽くなった
ルーフとボンネットの塗装パリパリのスカスカ〜
馬鹿にしてんのか？

総評

神
それってランエボでよくない？
と言われますが好きなのがギャランフォルティスだからしょーがないでしょうが！
ただ実質ランエボ10RSのSST版なのでポテンシャルは高いですね…
吸排気一通り弄ってECU触ると本性を表します。
馬力はもういくつ出てるかもうわかんないですね…
純正のタルさは消し飛んで隙あらば所有者とその免許を仕留めようとしてくる困ったちゃんです。
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マイカー

ジャーーン
- らんのぼ
- 三菱 / ギャランフォルティス
  ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年6月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

へへっ　買っちゃったランエボ！！！
ナイショにしといたけど、今日が納車だったんすよ〜

…マフラーノーマルだとこんなもんなのかな？

ちょっとボンネット開けてみろ

お前間違えてるぞ、
これはランエボじゃない、フォルティスだ

不満な点

下に書いてます。

総評

やっぱ戦車作ってるメーカーは違うね！
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マイカー

MT設定してくれてありがとう。
- yasbe
- 三菱 / ギャランフォルティス
  スポーツ(MT_2.0) (2008年)
- - レビュー日：2026年3月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

故障知らずです。
と言っても最近は車検の度に、ブレーキホースやラジエーター類の予防交換してますが。

不満な点

古い車ですから、最近の車の便利装備と比べても仕方ないですね。

総評

必要にして充分な性能をMTで動かせるのが尊い。
降りたら2度と手に入らないと思うと、なかなか乗り換える気にならない。
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マイカー

マイファーストカー
- 扇子i
- 三菱 / ギャランフォルティス
  エクシード(CVT_2.0) (2007年)
- - レビュー日：2026年2月24日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

初めて購入した車なので他との比較はできませんが，とても乗りやすく良い車です．普段使いでも旅行でも楽しくドライブしてます．
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マイカー

外観は独特だがベターなセダン
- kapivara929
- 三菱 / ギャランフォルティス
  スポーツ_ナビパッケージ（CVT_2.0） (2007年)
- - レビュー日：2025年10月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

平成初期～中期あたりのセダンらしく、時代は感じる部分はあるが先進的な装備や便利な機能がある
気に入ってた点は
・コーナリングランプがある
・スマートキー、トランクの開閉がリモコンでできる
・クルーズコントロールがある
ルックスがほぼエボ10なのでデザインは良かった

不満な点

・CVTのフィーリングが良くない
まずCVTというだけでうーん⋯なのだが、古めのXVTにありがちなレスポンスの悪さが特に気になった。発進時にアクセルを踏んでもワンテンポ遅れて動き出すのがストレスだった
・燃費があまりよくない
高速走行でクルコンで粘って最大で15～6km/L程度、街乗りは10km/L切る
・ステアリングが重い
・アームレストの位置が後ろ過ぎて使えない
・ロードノイズやや多め、サス硬め
・サイドブレーキがドリンクホルダーより外側にある

総評

最大の欠点はCVTであることだった
それ以外はマトモな装備がある程度ついているので新しい車とのギャップは少なめ
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