ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんにちは。


先日、今度の春からのタイヤホイールを買ったお話、、、というかそんなパーツレビューをアップしました。

テスト走行のために、セットが到着したその日にニコニコしながらインパクトレンチ片手に交換したのは、実に楽しかったです。

そして実際に走り、もっと静粛性能が欲しいと思いました。



ケンダKR20はまだバリ山なので、フリマサイトへ。


という訳でタイヤ探し。

皆様ご存じの通りもうお金が無いから、海外タイヤだ。

海外タイヤ取扱い大手のオートウェイの中から調査、先日ブログにしたEUラベリング情報を調べながらね。

そう、なるべく静かなタイヤをね…。


1つの銘柄に目が留まりました。

ダヴァンティというイギリスのメーカーの、DX640という銘柄です。



何がすごいって、前述EUラベリング情報の静粛性能がAランク。

ミネルバも好きなメーカーだけど、ダヴァンティのこの銘柄にしよう。

製造は中国だけど、イギリスの会社が品質管理などしてるだろうから、大丈夫でしょｗ

この間の5のつく日曜日に購入し、クーポンによる値引きや後日付与されるポイントを考えると、26000円で買えてしまいました！


届いた。というか佐川急便の営業所へ引取りに。

たまには軽トラを動かさないとね。

その後、家族にはタイヤ買ったのバレましたがね。



予想通りの性能表示である。


という訳で今日お昼に、タイヤ屋さんに来てもらって組んでもらいました。

ああ、、、ウチにもチェンジャーが欲しい。


肝心のインプレッションは、今度の春が来たらですね～。


明日春が来たら、君に会いに行こう。ダヴァンティのタイヤを履いたカローラでね。

おはようございます。


今日は、日産e-POWERにお乗りの方とか、更には日産ファンの方を不愉快にさせてしまうかもしれないブログを書きます。
すみません。
ただ不愉快になる前に、どうか全文読んでください。

皆様に、安全を考えてもらいたいのです。



別のSNSで、
「日産車がブレーキランプ消灯状態で停車してるけど、点灯させた方が安全だよね」

…ざっくりそんな書込みに対し、大変多数のコメントを頂きました。
ありがとうございました。
私がざっくりし過ぎたのも悪いんですが…汗。

説明しますと、第一世代の日産e-POWER車(12ノート、27セレナ、キックス)は、ブレーキランプを消灯状態で停止状態を保持することもできます。

消灯状態よりも「ブレーキランプを点灯させた方が安全じゃないかな」な書込みをした訳です。



ブレーキランプを参考に止まるな。

とか、

マニュアル車でパーキング掛けて止まってるけど、それも危ないんですか？

とか、

別に問題なくね？書き込みの意味がわかりません。

とか、

止まってしまえば、ブレーキランプは用なし。

とか、

日産関係なくね？

などなど、様々なご意見を頂きました。

(私の返信コメントも含めますと、100ほどのやり取りがありました！)


私の意見も聞いてください。



ブレーキランプを参考に止まるな。

→おっしゃる通りだと思います。
私はもちろん、赤信号など様々な交通状況を認知し、判断、行動しています。
それでも、初心者など運転に不慣れな方が路上に居るのも事実です。
その交通状況と様々なドライバーの技術。前車のブレーキランプが点灯ている方が安全であることに、変わりはないと考えました。
ただ、私の書いた文章が、私がいつも漫然運転をしているかのように捉えられたらすみません。


マニュアル車でパーキング掛けて止まってるけど、それも危ないんですか？

→はい、フットブレーキを踏んでいるより危ないと思います。
上で話した通り、まずブレーキランプが点灯しません。
それから、パーキングブレーキはほとんどの車種で後輪しか制動しませんので、万が一追突された時に、前方へ押し出される危険性も増えると思いました。


別に問題なくね？書き込みの意味がわかりません。

→法令に則ったクルマ作りを日産もしているので、おっしゃる通り問題がある訳ではないとも言えます。
書込みの意味に関しまして。読んでくださった第一世代日産e-POWERにお乗りの方が共感し、停車時にブレーキを踏んで下されば幸いなのです。


止まってしまえば、ブレーキランプは用なし。

→それはどうでしょう。
停車時にも、ブレーキランプを活用したほうが安全だと思います。
これが、高速道路の渋滞最後尾でハザード使わない人だったらリスク倍増、大惨事ではないでしょうか。


日産関係なくね？

→前述の通り、第一世代日産e-POWERが少し関係しています。
マニュアルミッション車も、同様に停車時ブレーキランプを点灯させず止めておく事がでるという討論がありましたが、
現在路上には日産e-POWER車がたくさん行き交っており、e-POWERが普及するにあたり安全面を考えなければいけない、日産の使命も大きかったと思います。
ただ日産は、この造りに後々改良を加え、停車時もブレーキランプを点灯させる構造となっています。




以上、私の考えを書きました。

読んで下さった皆様には
「まぁこういう意見の人も居るよね」
程度に捉えて頂くのがよいと思いまが、

ただ、この意見を頭の片隅に置いといて頂けたら幸いです。

様々な意見が飛び交いましたが、ブレーキランプを点灯させた方が後ろから来るクルマに認知されやすい事は事実であります。

今回挙げたe-POWER車も、マニュアルトランスミッション車も、
停車時にブレーキランプを点灯させて防げる追突事故、被害を軽減できる追突事故が、この世に1件でもあれば。

こんばんは。


タイヤ選びで役に立ちそうなサイトを見つけました。


https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres

↑ヨーロッパのサイトのようですね。




「Model identifier」の所をクリックし、「Brand or trademark」にして、

右のスペースにタイヤメーカーを打ち込みます。

今回は、私がこっそり目を付けている「ミネルバ」さんを入力しました。





次は、タイヤサイズで絞ります。

「Enter structured text」を押すとタイヤサイズを楽に入力できます。

ひとまず、カローラスポーツGZ純正サイズの「225/40R18」を選択。





「Apply filtres」をクリックすると、





タイヤの燃費性能、ウエットグリップ、静粛性能の目安がずらりと出てきます。


Aに近いほど、それらの性能が優れているとのことです。

燃費性能は、C以上だと低燃費タイヤ相当の性能と聞きました。



ただ、こちらのサイトはヨーロッパのモノであり、日本のサイトではありません。

日本メーカーのタイヤが検索できるかとなると、十分とは言えませんね～

オートウェイのサイトからメーカーや銘柄の情報を仕入れ、こちらのサイトに入力し吟味するのが小さな楽しみです。

こんばんは🌜


先ほど、外の空気を吸おうと、カローラで近所をくるりとしておりました。






メーター内に目をやると、ガソリンがすっからかんです。

貧乏ランプも点いてるし…



…という訳で、隣町のエネオスへピットイン。

燃費の記録を取るため、トリップを切り替えると、




何と前回給油から、1000kmを越えておりましたw






燃費と航続可能距離はこのくらい。

え、キミまだ走れるの？？（←貧乏ランプ点いてるけど。



燃費が良く、カローラには本当に助かっています😊





給油したら、36.91Lで自動停止。

タンク容量は43Lだったから、確かにもうちょい走れそう。

こんばんは🌜


姪っ子から、日本地図のパズルを借りてきました。


ピースには都道府県名が印刷されていましたが、

父の策略でシールが貼られて、見えなくなってしまいました！


難易度がとても上がりますね〜。

私は懸命に組み上げましたが、

思ったより時間がかかってしまいました。

海に面してない県が苦手なのが、分かりました。



PS こう見えても、行ったことない都道府県は、あと沖縄県だけなんですよ！