いい車ですねー。ロードスターの荷室や2シーターがネックで選べない人の受け皿としてよい出来だと思います。
これ、ディーゼルを試乗したりはしてたんですけど、正直あんまピンときてなかったんですよね。
みんな見る目あるなーと本気で思います・・・。
ただ、個人的にはNDと同じ排気量の15Sでも良かったかもしれないと少し思ってるフシはありますが・・・そっち買ってたらパワー足らんっつってたんだろーなあとも思うのでやっぱクルマ選びはマジムズイっす。
中古購入時から以下装着済みでした。
・フロントタワーバー（BRITZ)
・インテークサクションキット（Autoexe)
・謎のハンドル、KENSTYLEっぽい造形
・エアバッグステッチ加飾
・DataSystem UTV414S（納車後判明）
・エンラージ商会 アイドリングストップキャンセラー（納車後判明）
・センターコンソール内ワイヤレス充電システム（納車後判明）
→たぶんこれ？
https://hyogoparts.com/products/bckav7440
んで、自分で以下を装着、改造しています。
（NDロードスターのお下がり多め）
・pivot 3-drive Pro
・中華ペダルセット
・nikomakuミラー型ドラレコ
・付属してきた純正ハンドルにスエード革手縫い
・Autoexe クイックシフター
・CEP オートブレーキホールドキット
・タイヤ16インチ化（インチダウン）
→hot stuff G-Speed G-05
・純正ハンドルに本革手縫い（シワシワで失敗）
・フード上にタコメーター追加
・純正ハンドルに合皮の革手縫い（大成功）
・CEP イルミスター
・NDロードスター純正シフトノブ（自作スエード調革巻）
以下購入済み、取付準備中
・Autoexe フロントグリル(MBP2500)
・MAX6000rpmのタコメーター
以下やりたいこと
・16インチタイヤを新品にしたい
→2025/07現在3分山、車検は通るだろうけどちょい危ないかも
・ホイールもついでにENKEIとか・・・
→おかねない
以下お金かけないカスタム
（整備手帳にて記載します）
・アクセルペダルの貧乏かさ上げチューン
・中華ペダルセットの手曲げ加工
NDロードスターがセラメタで、めちゃ気に入っている色だったのでセラメタMAZDA3が欲しかったんですがさすがに新車は手が出ず。
次に気になっていたプラチナクオーツメタリックを選びましたが、MAZDA3ではまず見ない色ですし、（白、ガンメタ、赤が8割以上）色自体もとても上品で深みがあり、セラメタと同じくらい気に入りました。良い色だと思います。
