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車検と修理でディーラーに入庫していた私のユーノスロードスターがやっと手元に戻ってきました。
本当はＧＷの休みの間にでもと願っていましたが、あちこち手を入れなければならない事が判明し、どうせならしっかりと修理をしてもらおうという思いもあり随分時間がかかってしまいました。






まず、これがエンジン不動の原因であったクランクアングルセンサー。
プラグは点火していましたが、こいつが悪いとエンジンはかからない事が判りました。
後日分解して内部をチェックしたいと思います。




バッテリーも純正の新品に交換。




リアスクリーンも純正の新品に。
しかし、幌と同色の黒色が欠品になっており、仕方なく青色を注文して取付。
本当は幌ごとすべて交換したかったのですが、既に欠品中でした。
まあ、幌はまだあまり痛んでいないので、交換したスクリーンと共に大切に使います。
色の違いはガマン！




その他にもウォーターポンプ、タイミングベルト、ミッションレリーズ等々交換して結構な費用がかかりました。
まだまだ今回できなかった部分がありますが、それは今後少しずつお手入れしていきます。




今日は午前中にふらりと観世音寺に行きました。
新緑がとても美しくて心地良かった。




その後近くの河内ダムへ移動。
思わず車の周りを何度も周って見とれてしまいました。




そういえば車検修理に出した近所のディーラーにNDが展示してありました。
運転席に座ってみて、ポジションの良さは感じました。
フロントフェンダーの盛り上がりが実際に運転した時にどのように映るのか、少し興味はあります。

しかし、乗換は、、、しないでしょう。

NAユーノスロードスター、やっぱり良いです。

日中はすっかり暖かくなりました。
桜もほぼ満開で、これからいよいよ本格的なオープンの季節になりますね。

今年は長い間お休みさせていたＲＳリミを始動して、今まで頑張ったＲリミをお休みさせようと思います。
息子はすっかりＦＪにハマっていてランデブーは当分なさそうですので、Ｒリミは一旦休ませてメンテナンスを施そうと思っています。








Ｒリミは足廻りとブレーキがかなり弱っている印象でした。
今回は少し時間をかけてじっくりとメンテしたいと思います。



さて一方でいよいよ登板のＲＳリミですが、実は先日から突然エンジンが始動不能になってしまいました。
ほぼ２週間に１回程度はエンジンをかけて調子をみていたのですが突然の発症です。

私なりに下記の内容でチェックしてみました。
＊電気系
・セルモーターは勢いよく回る
・スパークプラグは新品に交換した
・プラグの火花は４気筒ともに出ている
・フューズは切れていない
・クランクアングルセンサは未確認？

＊燃料系
・ガソリンはドレンからすべて抜き新しいものに入れ替えた
・燃料ポンプはフューエルラインからの吐出あり
・プラグを外してセルをまわしたらシリンダ内からガソリンの臭いがしない→インジェクション不良？

＊制御系
・ECUをＲリミ（実働車）のものと交換してみたがかからない→ECUではない？
・外したRSリミ（不動車）のECUをＲリミにつけたらＲリミもかからない→やはりECUが原因？
因みに同じシリーズ１．５だと思いますが、ECUの型式ナンバーは違っていました。


ここから先は自分ではできそうになかったので結局マツダディーラーにて診てもらうことにしました。

という事で、、、



人生初のドナドナです。




ついでに車検も含めてしっかりとチェックしてもらう事にしました。




今までお疲れさまでした。
Ｒリミもいつか来るランデブー（ひょっとして息子とではなく孫とかも！）の為にじっくりとメンテしたいと思います。

それにしてもＲＳリミはＧＷまでに乗れるようになる事を祈ります。

ロードスタージャンボリーへ行ってきました。
昨年、一昨年と行けなかったので久しぶりの参加です。

台風１９号が近づいてきているので、開催が危ぶまれましたが最後まで無事におこなわれました。






久しぶりに見る連なるロードスター、良い気分です。
気温と天候からみなさん幌を上げての走行です。



台風が近づいているというのに遠方からも沢山のロードスターが集まりました。



今回の目玉は何と言っても新型NDを間近で見れる事でしょう！
実車は写真や映像よりはるかに素敵でした。


前から気になっていたこの部分。
黒いフェンダーリップはNAの時のＭ２や輸出仕様についていたものと同じ理由との事でした。
その右下の同色のはめ込みには輸出仕様ではサイドマーカーが付くそうです。


このライン、ロードスターエルボーのラインです。
高さは＊＊と同じだそうです。



リアフェンダーのラインはデザイナーと生産技術のお互いの協力でなし得たとの事でした。
他にもマツダだからこそ実現できた箇所が沢山あるそうです。



この流れるようなライン、素晴らしいですね。
２０年間ワックスをかけ続ける事が期待されています。






２回のトークショーでは、このような機会ならではの貴重なお話が聞けました。
NAからNDへ、またNDならではの開発秘話。
少し、目が潤みました。



そして、今回のアンベール。










他にも久しぶりにお会いできた方々、皆さん、お元気そうで何よりでした。
そして今回初めてお会いできた方々、またいつかお会いできましたら宜しくお願い致します。

最後にイベントスタッフの方々、マツダ社員、及び来賓の方々、ありがとうございました。
そして、きょーへさん、kameさん、今回も大変お世話になりました。
いつもありがとうございます。
おかげさまで幸せなひと時となりました。

昨日、仕事で佐賀へ行きました。

少し時間に余裕があったので駅の本屋に寄ったら、写真の文字が目に飛び込んできました。

思わず手に取ってさっと目を通したところ、良さそうだったので早速レジへ行って購入。


自宅に戻ってゆっくりと読んでみると、なかなか良くて久しぶりに満足した内容でした。
正直、最近のロードスターの関連本は購入まで至らないケースが多かったのです。

もうすぐ４代目が出るとあって、この時期に特集されたのかもしれませんが、読んだ後に改めて自分のロードスターに愛着を感じる事ができました。






沢山のオーナーの方々の声。
皆さん、幸せになられたのでしょう、私もその一人です。






今朝、早起きして洗車後にグリム赤で仕上げました。
その後、会社まで往復。

夕方には女房と二人で三重津海軍所跡までドライブしました。
空気はもう秋の気配で久しぶりのオープンドライブに女房もご満悦でした。
途中の筑後川昇開橋がライトアップされていてとても綺麗でした。

最近はあまり長距離は乗れていませんが、ほんの少しの時間でも乗るようにしています。
そんな僅かな時間でもしっかりと幸せになれています。



４代目、期待しています。
更に多くの方々が幸せになれますように。


PS
前回から１年以上経過していました。
もう少し頑張らねば。

今日はロードスターではなく我が息子の事です。
３月末に大学を無事に卒業し４月から小学校で教諭として働き始めました。

大学生活では最後の１年間は集中的に本業に取り組んでいた事を感じていましたが、本人の努力の甲斐あって無事に県の採用試験に合格しました。
正直に言うと無理かなと思っていたので、本人を称えて家族で盛大に合格祝いをしました。



最初の１年間は沢山の課題があるようで、ほぼ毎日夜中の２～３時頃まで机についており心身共に疲れているようですが、息抜きをうまくおこないながら自分の夢に向かっているようです。

その息抜きの一つでもある車の方ですが、少し前に「四駆なら何が良いと思う？」と聞かれたので、ハマーのH1かトヨタのFJクルーザーと答えていました。
私としてはロードスターに乗ってくれればと思っていましたが、先ずは車に興味を持って自分の欲しい車に乗ってエンジョイしてくれる事を願っていました。





４月に入ってFJを見に行きたいと言い出したので、近くのトヨタディーラーに試乗車がある事を確認し息子と二人で行ってみました。
それまでFJについての話題が数回出ていたので想定はしていましたが、この時、実物を近くで見て試乗までした事でほぼ確定したようです。

かなり高価な車ですし排気量が大きいので維持費も結構かかる事を含めて、本人なりに試算、検討したうえで先日購入の手続きに行き、６月２７日の大安の日についに息子の手元にFJがやってきました。





最初に乗せるのは彼女かなぁ？なんて思っていたら、当日の夜に家族で同乗して近場をドライブしてくれました。
車体が大きいので家内と娘が後部座席からぶつける心配をしてキャーキャー大声を発していた事が笑えました。





今までバイクや車など乗ってきた息子ですが、あまり手入れをせずにどちらかというと乗りっぱなしの傾向が強かったので、自分が気に入って購入したFJをどのように扱うのかが気になりますが、大事に乗ってくれる事を期待したいと思います。

＊以上、拙い長文を失礼しました。