カマ星のブログ一覧

最初の第一印象から

改めて
印象を整理してみました〜

カーナビって言うサービスマネージャーシステム
だったかな

いろいろな情報が表示される

今の状況表示では
プレイ中のラジオ曲とか平均燃費、走行可能距離が表示される
今の走行距離はオドメーターで足してみると600kmくらい走りそう
だけど〜実際のオドメーターが500kmくらいで燃料ランプが付いていて

平均燃費と掛け合わせると600kmは走れない計算で〜信じて大丈夫か？どうか〜笑笑笑
良くわからなくて
なんぼか5リットルを追加してやり過ごした〜笑

燃費情報なるメニューがあり面白い〜

走行中の燃費消費が表示されてこれを見ながら走ると〜
もうちょっと平均燃費が良くてもよくない？
って感じてます

音声コマンドが使えるけど音声の解読があまり良くなくて誤認識が結構出る〜笑

テレビのアンテナが切れてる？感じでテレビが受信できない

使えないけど電話でオペレーターに連絡ができナビと連動する

ハーシュネスが割と高たったのはタイヤがちょっと古いことがわかった〜
表面に細かいヒビがありどうみても10年選手〜
今度？の車検で交換してもらおうか迷ってます〜笑笑笑

ワイパーのゴムが劣化していてビビリが出ます

日産の車らしく部屋の四隅がしっかりしていてタクシーみたいな雰囲気

パワーウィンドウがへたってるせいか動きが重い〜笑

ヘッドライトでハンドルを切ると連動してフォグランプがつく

運転席が電動でシートポジションがキーレスエントリーに連動して記憶しておける

運転してみるとスポーツモードがありエンジンを引っ張れる

こうやってみると〜小さな高級車的なコンセプトって今の日産にも通じるコンセプト〜

そんな車でした
前の世代なだけで装備はいいので良かったかなって感じました〜笑

設計が古いので車重は重いが、最近のコンパクトよりもその分、室内が広い。そして静か。
日産ってe-Powerじゃなくてもこういう車作れるんだね。

久々の投稿〜

エアコンかけていない時期の燃費は
3月から5月にかけて14 〜15kmくらい
エアコンをかけても同等に走るのは
前に乗っていた。三菱の車より1〜2km以上
燃費が良い〜

これってすごいよね〜

最近のエンジンは
オーバーヒートすると、一発で壊すくらい
完全燃焼を目指した結果で、納得のいく数字
だと思います。あと生ガスの匂いもしないのは
再燃焼をより完全にしているんだなぁって感じ
ました。

このスペックって
昔のレース用のエンジンのスペックのようで
それくらい熱に対する設計がギリギリと言う
ことが言えると思います。

これを何百万台もの市販エンジンに組み込む
トヨタの技術がすごいなぁって思いました。

さらにここまでの燃費を引き出そうとすると、
エンジンだけでは達成できないしATミッション
も当然、ロックアップ率が90%超えているん
だと思うし、かつ自然な乗り味を引き出すため
湿式クラッチの滑りとクリープ状態を引き出し
フリクションを取ることに相当頑張ったんだ
なぁって感じます。

運転の仕方にもちょっとコツがあり
各ギアを踏み切るように
時速20km、40km、60km単位で
なるべく中間加速がなくなるように走る、
基本に徹した運転もすると意外と走れます。

とは言え、じっくりアクセルを踏む必要は
ありません。

むしろシフトショックがなくなるように、
踏み込んだ方がストレスもなく、燃費も
伸びる気がします。

改めてトヨタの技術ってすごい！
と思います。
外国のメーカーはこれに追いつけなかったので
販売台数も世界一位を譲ったんだな〜
って感じました。

車検から帰ってきて〜

車屋さんから
彫刻刀で削ったようになっているから
サビが出る前に直した方がいいですよ〜

と言うことで処置いただきました

以前、
縁石に蹴られたところ〜めっちゃ
綺麗に直ってきて〜

あれ？！
ここだったよなぁ〜
よかった！〜って感じました

改めてちゃんと内輪差、取ろう〜

それと
Aピラーが太っといことに気づかされ
しかも立っているから

横断歩道上の人が影になって
見えてない！
クビを振るだけでは見落とすので

最近は頭を振って確認することに
してます

皆さんもお気付けください〜

この時季だからね〜

いい感じの河川敷

車検で車屋さんから電話で
左ミラーパカパカですね〜笑

そう、そんなんですよ〜笑笑笑
ちょっとあおられて、やり返したら
コンビニかどっかでやり返されたらしく
ご機嫌な感じになっちゃったんですよ〜笑

ということで
耳を手で戻して乗る習慣が
身につきつつある

ほのぼのした〜笑
いい天気でこの時季らしく新しい投稿〜

でもちょっとめんど〜笑笑笑