Lime13のブログ一覧

先月の話となりますが、タイトルに書いてある通りの出来事がありました。
一時停止の最中に後ろからゴツン…と。

ダメージは大きくありませんでしたが、リヤドアとリアバンパーに数カ所の傷が出来てしまい、相手方の全額補償にて修理工場へ。約3週間ではありましたが代車生活の後、無事に帰ってきたスイフトはマフラーまで新品にして貰ってました。
※点検の際に僅かではありますが変形が見受けられたそうです。

修理時にリヤドアの中心にあるSマークだけ貼らなくていいですよと伝え、少しだけリヤビューがスッキリしたのと煤だらけのマフラーエンドが綺麗になったので、ならばと綺麗なうちに表面をコーティングしておきましたが綺麗に保てるのかは不明です。
今回は自腹修理には至りませんでしたが、事故には十分気を付けます。

エアインクスを装着して満足したのか、特に気にしてなかったはずのインテークパイプ(純正品だと蛇腹のもの)を無性に交換してみたくなったはいいが、ZC13S用がなさそう。
ZC33Sが流用出来そうに見えるがどうなんだろうな？
ダメ元で何かしら入手してみようか検討中だが、GW前の業務に追われてそれどころではなさそうなので後日ゆっくりと。

乗り物業界の春は何かと慌ただしい時期。
今年は特にそれを実感してますが、気がつけば桜も散り始め、満開の桜を見れずにGW突入しそうと思ってました。
昼間にドライブしながらふと、菜の花の景色が綺麗で思わず自宅に戻りカメラを持って出直したのですが、もしかしたら桜が見れるかも知れないと淡い期待を抱いて数カ所の桜スポットも訪れてみましたが1カ所だけ見頃なスポットを発見。
景色を撮ったついでに愛車と桜で1枚。

さてGWは気合い入れて洗車しなきゃな。
と、帰りに洗車グッズを購入して帰宅した1日でした。

天気予報を見ながら雪の予報はあるみたいだが「行ける、多分！」と思い立ってタイヤ交換を決行！職場に置いてあるトルクレンチ(もちろん私物)とソケットを取りに行き、私と妻のタイヤを準備。二度手間を省くため、妻の車も問答無用で交換しちゃいます。
私のタイヤを交換する際にハブリングも交換する予定で冬のうちに購入してあったので、ハブにグリスアップと共にKYOEIハブリングを装着。どことなく昨年使用してたものより精度が高い気がする。走ってみたい気持ちを抑えて本日は交換作業のみで終了。様々なメーカーのハブリングがあるけど、精度も様々なのかも知れません。足元のパーツだけに安心出来るものを最初から使うべきだったと今更ながら反省です。

先日アルミホイールを交換し、高速域で案の定微振動が起きたのでハブリングを付けたが、精度の問題？なのか微妙に振動が出てしまう速度域が…

と考えつつ、ローダウンも検討していると知人から「エーミングで大変になるかも知れないから車高はいじらない方がいいかも。」と言われて。

であればアブソーバーだけでも換えたいと思うんですが、皆様はローダウンしても不具合ないのかしら？