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イイね!
2012年08月24日

これでどうだ!

これでどうだ! 未だに不動車のCSLですが、何がなんでも明日テストしたいので、ビームで対策中です。


油圧系で後一つ怪しいパーツがあったので、急遽館林まで借りに行って、ただ今取り付けでエア抜き中。

これで正常に動かないと、かなり深刻な事態になりそうです^^;


頼むから動いてくれ~







追記


って思ったけどやっぱダメ(泣)

明日のテストは中止って言うか、CUPも危ういし…
ブログ一覧 | M3 | クルマ
Posted at 2012/08/24 21:33:58

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この記事へのコメント

2012年8月24日 22:50
原因が早く分かるといいですね!

コメントへの返答
2012年8月25日 1:21
エラーが出るたびに症状が違うので参ってます…
2012年8月24日 22:59
マジですか?

そんなに重症なんですか?
コメントへの返答
2012年8月25日 1:21
さっぱりわけがわからんです^^;
2012年8月24日 22:59
Uー'`ー;U ムムッ


ソフト面の問題かハードの問題か・・・

ホント大変ですね。(汗
コメントへの返答
2012年8月25日 1:21
SMGなんか捨てたい…
2012年8月24日 23:01
何か力になれればお手伝いしますけど…

気軽に電話頂いても構わないですけど…。



コメントへの返答
2012年8月25日 1:23
色々ご心配いただきありがとうございます。

ただ、不具合が疑われる個所が前回のような簡単なパーツではなくて、とてもお借りできるような場所じゃなさそうなんです(汗)
2012年8月24日 23:20
夕方横浜の帰りにビームさんに立ち寄ろうかな

と思ったのですが作業中かと思い、やめました。

かなり深刻な状況ですね。
コメントへの返答
2012年8月25日 1:24
夕方は僕は東北道を北上してましたwww
2012年8月25日 0:18
あちゃ~………(゚o゚;;
コメントへの返答
2012年8月25日 1:26
団長のフェンダーとバンパーを勝手にヤフオクにかけて、チチ揉みのチップ送ってあげようとしたからバチがあったのかもwww
2012年8月25日 0:42
手伝いしたいけど酔っぱらいなんで寝ます
もちろん一人ですよーw
コメントへの返答
2012年8月25日 1:26
手伝いようがありません^^;

ラーメン食って帰ってきましたw
2012年8月25日 1:06
困りましたね・・・・。
あとは何でしょう?

なにかあったら声かけてください。
ってTOSHIさんのですけどw
コメントへの返答
2012年8月25日 1:29
最後の頼みはオイルポンプの配線の不具合ぐらいです^^;


それでだめならミッション交換です(泣)


あ~それならモーテックとドグ貸してくださいwww
2012年8月27日 7:28
何時も楽しく見させて貰ってます
ムネ君の所でたまに会っている黄色い996ターボです

もし良ければ友人の所で色々聞いてみますか?

http://homepage3.nifty.com/accel/index.html

彼は中々優秀ですよー
BMWのエンジンはかなりやってますしE46はエンジンベンチまでやってましたよー

制御についてもかなり優秀で父の大学で先生に成らないか? と言われてました

一緒に週末鈴鹿に行くので聞いておきましょうか??
コメントへの返答
2012年8月27日 9:50
ご心配いただきありがとうございます。

今回の不具合はSMGの油圧系かミッション本体の可能性が大だと思われますw

今後の予定として、水曜日にSMGのポンプを交換して、それでもだめならミッション本体を変える予定です。

今回はそんな感じで対応するつもりですが、最終的にはモーテック制御でMTに換装せざるを得ないと思っています。

とりあえず、今週水曜日か木曜日あたりには結果が出ると思いますので、どうしても原因がわからない場合にはお願いするかもしれません。

その時はよろしくお願いいたしますm(_ _)m

2012年8月27日 23:15
了解ですー

お友達申請もしておきますねー
ちなみにE46のm3は何故か日産のベンチでvanosやエンジンの解析をやってました
関係者が日産の人が多かったからだと思いますが不思議ですよね、、、、

そしてちゃんと制御の部分は解析出来たとか言ってましたよー

そしてそれの制御で使ったのがmotecだったんですね、、、

E46M3はvanosとかSMGとか色々なのを純正ECUは集中制御してますから
SMGは簡単に外せないとか言ってました

何でもSMGって強度が無いからパワーを上げると直ぐに壊れるとか言ってました
だからどうしてもMTにしないとパワーを出す意味が無いとか言ってましたねえ、、、


コメントへの返答
2012年8月27日 23:57
お友達申請ありがとうございます^^

BMWのエンジンを日産のベンチって言うのは面白いですねw


SMGはすぐ壊れるってまさにその通りで、僕は毎年ミッションを壊してます(笑)

でも、モーテック入れてミッションまで交換すると、数百万かかるのでいろいろ考えちゃうんですよねぇ(爆)
2012年8月28日 0:44
毎年ミッション交換?

それは悲惨です、、、
毎年来る税金見たいなら感じですねえ、、、、

でもMTにすれば逃げれる事ならいずれはやらないと行けないですよね、、、
私のターボと同じでもお後戻り出来ない改造をやってますし

お互い下取りの金額はないでしょうしねえ、、、、

仮にMTにするとしても一番の問題は制御です
なので木村さんに純正ECUを外してMOTECにするとメリットは出ますか?

と聞いておきますから、取り合えずMOTECにしてその後でメカニカルな部分をマニュアルにすれば良いのでは?

マニュアルのパーツは中古を使ったりして安く上げれば良いと思いますし
ムネ君にも出来ると思いますよー

どう考えても毎年壊れる物はそれは直す意味は無いですね、、、
私なら乗る度に不安に成ってしまいます、、、、

元々強度が足りないんでしょうからねえ、、、
コメントへの返答
2012年8月28日 13:04
今年は予防のためにミッションクーラー入れたので、今回のトラブルはミッションのせいではないと思いたいんですけどね^^;


最終形はモーテック制御でドグまで行きたいんですが、あっちこっちが壊れてその修理にバンバンお金が飛んでいくので、いつになったらできるやらです(笑)


まあ、次はおっしゃる通りモーテック制御にして、マニュアルミッションに改造して、SMGの変な制御から解放してあげることですねwww

がんばってお金貯めます(爆)

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