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どの色合いがいいかマジで悩むわ～

次期３号車の車種選定のため、昨日は赤坂のＭｃＬａｒｅｎ東京にいって６５０Ｓに試乗してきました。




実は先月も１度行ったのですが、あいにくの雨で試乗の意味がなかったので２度目の訪問です。



試乗したのは、前回は白のＳｐｉｄｅｒ、今回はマクラーレンオレンジのクーペです。









前回は雨の中だったので６５０馬力は全開にした瞬間ケツ滑ってどうにもこうにもならなかったけど、今回はドライで暑かったからタイヤにもしっかり熱が入ってそこそこ振り回せました。

しかし、初めてＭｃＬａｒｅｎって車に乗りましたけど、異次元の世界の車でした！！

まずボディー剛性が半端ないです。

カーボンモノコックはよれが一切ないようなので、どんなシュチエーションでも安心感が今までの車と全く違いました。








あと、乗り心地もスッゲーいいんです。

この手の車ってガッチガチで結構ヘコヘコした乗り心地を想像してましたが、実際乗ってみるとソリッドな感じはありますがごつごつした感じは全くありませんでした。

そして４本のダンパーを油圧で制御しているので、ロールも全くしないんです。
ロールはしないけど外側のタイヤにしっかり荷重は乗ってるので、超絶コーナリングができます。

それから車重も乾燥重量１３００キロ台と非常に軽いので、加減速はもとよりコーナリングもひらひらストレスがない感じです。


赤坂周辺を結構な勢いで乗り回しましたが、いままでこんな乗り味の車は経験したことがありません。




しいて言えば以前サーキットでいじくり倒したロータスエクシージに乗せてもらったことがありましたが、あの人馬一体感にさらなる剛性感と有り余るパワーを上乗せした車って感じでした。

いや～世の中にこんな車が存在しているなんて思いっきりカルチャーショックを受けました。


ショールームにはホワイト、オレンジ以外にイエロー、グリーンの６５０Ｓもあって華やかで、それぞれをじっくり見て触って回って至福の時間でした。









ただ、唯一の難点は車両価格が３１００諭吉@@

その上フロントリフトシステムや外装色、スポーツマフラーなんかちょこちょこっとオプション付けるとすぐ＋４００とか５００とか逝っちゃいます。

カーボンパーツなどつけようものならオプションだけで１０００諭吉なんて速攻です(汗)

やっぱ今の自分にとっては、悲しいかな価格的に非現実的です(泣)

でも将来この車には絶対乗りたいから、６５０Ｓが涼しい顔して買えるようにもっともっと仕事を頑張ろうとエネルギーがみなぎってきました^^


とりあえず現状では６５０Ｓは射程圏外なので、違う車を狙います。


つづく


おまけ

６５０Ｓノーマルマフラーの排気音




６５０Ｓスポーツマフラーのエンジン始動音

９９７ＧＴ３ＲＳをお嫁に出しちゃった後の後継車の選定が暗礁に乗り上げちゃってます。

本当は９９１ＧＴ３ＲＳが本命なんですが、情報によると生産台数が極端に少ないらしく、Ｄでも割り振りに苦慮しているようだし、海外でも生産枠抑えるのに気の狂ったプレミアついてるみたいで、とても手が出せない金額にまで跳ね上がってしまってます。

もともとポルシェジャパンでは割り当て台数が少なすぎて僕らが買いたくても回ってきそうになかったうえ、新並でも円安が進んだおかげで日に日に支払いコストが上がっていってたのに、この状況じゃ望み薄な感じがしてきました。


そこで、最近はＧＴ３ＲＳ以外になんかいい車はないか妄想してます。


普段乗りにはＳ６３があるから次期愛車に求めるものは、週末のドライブやお山に行くときとかに気兼ねなくさらりと乗れて、そのまま自走でサーキットも走れてそれなりに楽しい車がいいんですが、なかなかないんですよねぇ^^;


ランボも見たけどあそこまでだとさらりとした気分で乗れないし、サーキットもちょっと躊躇しちゃう。


で毛色を変えてこんなのどうかと妄想しました。






バイパーＡＣＲ！！







６４５馬力 ８３．０ｋｇｍ
車重１４００㎏強

２８５ｋｍ時のダウンフォースは１ｔ！！

なんかすごくないですか？？


このチューニングカーがあと付けしたみたいなエアロパーツもおいら的にはそそるなぁ(笑)








そのうえカーボンブレーキもついてるし





ビルシュタインの２ｗａｙサスペンションもついてるし







ボンネットもリアハッチもカーボンだし





マジで行っちゃおうか真剣に悩みました。




でも、色々冷静に考えるとこのままの姿で日本の公道走れるか疑問です。

まずサイド出しマフラー^^;

まあこれは多分なんとかなるんでしょうけど、リアウイングはどうでしょう？？




どう見ても幅ありすぎに見えるし、高さも屋根より高そうだし(汗)


カナードも普段は取り外していないとおまわりさんに怒られそうだし^^;


この辺修正したら結構お金がかかりそう…



それでも本国で発表された価格は$117,895（約1460万円）なのでいろいろやっても何とかなるかなって思って、乗り出しまでかかる費用を試算してもらったらなんと車両価格の１．５倍以上@@



いくらなんでもそこまで上乗せしてまで乗るほどの車でもないような気がしてきて熱が冷めちゃいました。




やっぱ特殊な車を個人で輸入しようとすると色々お金ってかかるんですね。


びっくりしました(爆)


ってことで、オーダーの手前まで行ったんですがやっぱやめました。

危ないところだった^^;


しょうがないのでまた色々妄想してみます。






あっ

それにバイパーって６穴なんですよ～@@





それもすっげ～～～(核爆)

中古なのに新車と値段が変わらないってどーなの(^_^;)

スポーツにしなきゃ思いの外静からしい(^^)