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まずは切れたタイヤを交換しました。

フロントタイヤ２本とも替えましたが、２０インチですから、それなりなお値段するんですね^^;




思わず今使ってるＳタイヤは安いって思っちゃいました(決して安くはないのにね　笑)

Ｓ６３のフロントブレーキは、３９０ｍｍ径のコンポジットローターにツインスライディングキャリパーが付いています。




このブレーキシステムは、Ｓ６３、Ｓ６５、ＣＬ６３、ＣＬ６５だけに投入されています。






なんか見た目はとってもごついけど、要は片押しキャリパーが１枚のローターに対して２個付いてるってことなんですね^^;

キャリパーを横から見るとこんな感じです。







まあこんな感じですから片側４枚のパットを使うって言うのも納得です(笑)



しかし、ＣＬＳ６３やＳＬＫ６３なんかは対抗６ポットキャリパーが付いてますけど、こっちのツインスライディングキャリパーほうが性能がいいんでしょうかねぇ？








それとも、アホみたいなスピードの出る重量級を止めるには、パットが４枚のほうが放熱性や熱伝達量のメリットが大きいからこのキャリパーが採用されてるんでしょうか？



ブレーキって言うと片押しより対向ピストンのほうが性能が高いって思っちゃうので、なんだか本当に３００ｋｍ出して大丈夫なのかなぁって思っちゃいます(爆)



実際経験した方からは、

『踏めば踏むだけ効くからドライ路面なら安心してブレーキングできるよw』

って言われてましたから大丈夫だとは思いますけどねwww




でも、ちょっと心配です(爆)




あっ、ちなみにハイブリッドロングは対向４ポットキャリパーが付いてました^^

１度目は、納車当日のインロック。

２度目は、納車翌日のタイヤのブロック飛び。


そして３度目は、本日会社の駐車場で超強力ドアパンチ…





隣に止めていた従業員がドアを開けた瞬間、突風にあおられてぶつけちゃったみたいで、速攻携帯にお詫びの電話が入りました。

きっと、あてた張本人はその瞬間、顔面蒼白だったんだろうな(笑)





怒ってもしょうがないので、明るく『大丈夫だよ～』って言ったけど、かなりショック…

コンパウンドで白い塗料は消したけど、ベッコリへこんで塗装も剥げてる(涙)

修理には２０万以上かかりそうだから、保険使うしかないし…





納車そうそう色々ありすぎです(泣)

今週末金華山にお参りに行くから、安全祈願してこなきゃw

ハイブリッドロングの後釜はこいつです！

Ｓ６３　ＡＭＧ　Ｌｏｎｇ　パフォーマンスパッケージですw


鬼のように速いし、アメ車のスポーツカーのような排気音でドロドロ言ってますが、その反面豪華な内装やしっかりした乗り味で、これ以上は何がいるのって感じですwww




ハイブリッドロングもいい車だと思いましたけど、こいつは最高な車です♪




しかし、納車当日自宅のガレージのタワーパーキングの前に止めて、バッグを車の中に入れたままパーキングの操作板をいじっていたら、なぜかインロックしちゃって、ひどいめにあって、更に翌日洗車してたら、タイヤが…







しょうがないので、早速タイヤを２本買い換える羽目になりました(汗)



何か車に嫌われているんでしょうか…

一夜限りはさっさと終わりにして、新たな伴侶をゲットしました(^-^)

今日は生憎の雨だったので、明日洗車してからお披露目します（爆）