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これじゃー時間かかるよねぇ^^;




それから、エンジンベンチで回して走行テストまでしてるようだけど、慣らしいるのかなぁ？？？

色々妄想しましたが、結局マクラーレンにしました^^

先日発表されたスポーツシリーズの５４０Ｃクーペです。


メーカー曰く、『歴代で最も安価なお買い求めやすいマクラーレン』です(笑)





本当は先日試乗した６５０Ｓが欲しいんですけど、どう考えても予算オーバーなのでいろいろ悩んだんですが、カーボンモノコック、ミッドシップ、ドライサンプ、Ｖ８ ３．８Ｌツインターボ、７速シームレスシフト・ギアボックスなどわりと共通の部分が多いスポーツシリーズに決めました。




スポーツシリーズのカーボンモノセル２シャーシは重量７０キロ台！！



スポーツシリーズには５７０馬力の５７０Ｓと５４０馬力の５４０Ｃがありますがその違いは、パッと見ではわからない程度のエアロパーツの違いとエンジンとサスペンションセッティングの差とカーボンブレーキぐらいなので、３７０万円安い５４０Ｃのほうにしました(サーキット走るのにカーボンブレーキはどうせ外しちゃうしね　笑)

そして、昨日のブログにも書いたように、何色にしようか結構悩みました。

















実車はまだ生産されていないので、先日マクラーレン東京に行ったときに見た６５０Ｓのボディーカラーで連想して悩みました。


最初はマクラーレンオレンジにしようかと思ったんですが、オレンジはビームの憲ちゃん曰く『環８で見るマクラーレンはオレンジが圧倒的に多いよ～』とのことなので、却下w

ショールームでみた試作車の赤もよかったんだけど、なんか女性的な気がしてこれも却下。


結局グリーンにすることにしました。

決め手は２度目にマクラーレン東京に行った時に見た６５０Ｓのグリーンがめちゃめちゃきれいだったから^^







あと内装もグリーンがスパルタンでかっこいい！






ダッシュボード上面もステアリングもルーフもすべて黒のアルカンターラでアクセントにグリーンのステッチだけw




でも、すぐに手汗でステアリングがギトギトになりそうだけど(汗)



ってことで結局次期セカンドカーは、９９１ＧＴ３ＲＳは買えそうもないので、いろいろ迷った挙句にＭｃＬａｒｅｎの５４０Ｃに決まりました^^

この車の立ち位置は街乗りメインのたまにサーキットなので、オプションは超軽量鍛造ホイールとＰ－Ｚｅｒｏ　コルサ、スポーツマフラーとフロントリフティングシステム程度にしました。

乾燥重量１３１１ｋｇに５４０馬力、５５ｋｇ－ｍのエンジンってどんな乗り味なんでしょう。
今からワクワクしてます。


しかし、納車の予定は今のところは来年の７月から８月とのことなので、まだまだ先のことですけどね(笑)




あと、この車の唯一の不満はリアゲートがありません。
リアデッキはネット上になっていてエンジンむき出しなんですが、汚れても掃除できない。

雨の日は乗っちゃいけない車になってしまいそうな予感です…