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サーキットを走るのには、ＳＭＧとＭＴどっちが有利なんでしょう？

僕個人的にはＳＭＧのほうが好きです。

コーナー手前でフルブレーキングの後ブレーキを抜きながらターンイン。

こんなときＳＭＧなら左指を手前に引くだけでリアタイヤがロックすることなくシフトダウン完了です。クラッチ踏むこともないし、ヒールアンドトウも必要ありません。

ドライバーはハンドルと腰からのインフォメーションだけに集中して、車を曲げて加速するだけです。

そして立ち上がりで、もしリアが流れ出したら右指を引いてすかさずシフトアップ。そうすれば、０．０８秒でシフトアップが完了してアクセル全開のままリアはグリップを取り戻して加速していきます。

それにシフトダウンをミスってオーバーレブして、エンジンを壊すこともありません。

だから、僕はＭＴにしようなんて思いません。

なんちゃって、本当はアルファ１５６セレスピードに始まって、かれこれ１０年２ペタルしか運転していないのでヒールアンドトウが上手に出来ないともいいますが(笑)

おまけ
茂木インカーです。突っ込みすぎで失敗していてベストではありませんが１周目２分９秒４、２周目２分９秒６です。(Ｍ君いただきます。)

いよいよハリアーがレクサスブランドになりますねー。

ハリアーハイブリッドはパワーはそこそこあるし、中は広いし、荷物も積めるし静かだし、で仕事やレジャーにと大活躍してます。
そして２トンを超える車重と３３００ｃｃのエンジンのくせに１１キロに迫る燃費もお財布にやさしーです。

次もまたこの車に乗り換えようと思っていたのですが、今度はレクサスに移行すると幾らになっちゃうんでしょう。アルテッツァもアリストも結構上がりましたよねぇ。
写真ではレクサス顔にはなってるけどキープコンセプトみたいだし、ｅ－ｆｏｕｒだし中身あまり変わらないで値段だけ上がったら考えちゃうな。

まあ、もう少ししたらリチウムイオン電池になるんだろうから、それまでは様子見ですが…

トヨタさんあんまり高くしないでね

ＣＵＰの最終戦が終わる前から今年度に向けてＳタイヤでサーキットを走っていたので僕なりに考察してみました。

あくまで、僕のＣＳＬにつけた状態での、僕の個人的見解ですので、ご了承ください。

まず、ディレッツァ０３Ｇ　Ｈ１コン。もともとアドバンを履いていたのですが、サイズが欠品中とのことだったので２セットほど使いました。ピンの状態のときはそこそこグリップしましたが一度熱が入った後は縦も横も結構滑ります。ラジアルよりはグリップしますが、パイスポカッププラスアルファな感じでした。ただし、タイヤのライフはそこそこ長いので、タイムを出したりレースをするには向かないと思いますが、サーキットを走りこむなどの練習用にはいいかもしれません。それに値段も安いです。今年５月ごろにはコンパウンドが変わるとの話もあるので今後に期待です。

次にアドバン０５０　Ｍコン。ディレッツァの後３セットぐらい使いました。とてもいいタイヤだと思います。筑波でのタイムは０４８ＧＳコンとほぼ同じタイムでした。０４８の強い横グリップを進化させつつ縦グリップも強くした感じでした。また、熱ダレが少なくコンスタントにタイムが出てました。そして、一番すごいと感じたのは磨り減っていってもグリップがあまり変わらないことでした。タイムが出ているのでいい気になって走っていると、ピットに戻ってきたらスリックみたいになってたなんてこともありました。また、０４８の時のように真ん中だけ変に減ってしまうことも改善されてます。ただし、難点は価格が高いことと、減りが早いことです。サーキット走行２回（１回につき２０分２本ぐらいのペース）で１セット交換していたような感じです。

最後にポテンザ１１Ｓ　ＲＳコン。皆さんのブログを見てるとタイムアップされているみたいなので、今回初めて入れてみました。５５Ｓに比べて、サイドの剛性が弱まった感じで、縦のグリップに加え横のグリップがかなりあがった感じがしました。今回茂木でベストが出たときもこのタイヤを履いていました。車のバージョンアップに合わせたセッティングがまだ出ていないのではっきりは言えませんが、僕的には０５０に比べると、もう少し横のグリップがほしい感じです。難点は、一発のタイムは出るのですが、熱ダレが激しいような気がします。レースで使うのにはコンスタントにタイムが刻めるか不安です。それと、価格的にもライフ的にも０５０Ｍコンと同じようなものだと思いますが、０４８のようにタイヤセンターがへんな減りかたしてました。次回のアミューズ走行会でもう一度テストしてみます(多分３本ぐらいでご臨終しそうです)が、まだ、どうなのかなぁーって感じです。

その他ハンコックやトーヨーは使ったことがないのでなんとも言えません。

皆さんはどれが一番いいと思いますか？

年末にバージョンアップしたＣＳＬのシェークダウンで茂木に行ったのですが、３周でパワステのホースが破裂してアタックできなかったので、昨日リベンジに行ってきました。結果は２分８秒７４０。前回までのベスト２分９秒４１４を更新しました。クリアが取れない中でのタイムなので、まずまずです。

でも、ビデオカメラをステーに取り付けるねじをしっかり締めてなかったため、ビデオカメラが吹っ飛んでしまって、インカー取れてません(ToT)なんだかなーって感じです。

ちなみに一番時計はスリック履いた３６０です。

不定期ですが、少しずつ更新していきますのでよろしくお願いします。
気が向いたらコメント等いただけると嬉しいです。