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これは先日交換したデフマウントの写真です。

左が交換したもので右が新品です。

左の交換したものは左右のマウントの取り付け位置がずれてます。


そして、先日茂木を走った後ビームで点検してたら、また少しずれ始めてるような感じがします(驚)

それについ最近交換したエンジンマウントもガタが出てるかも知れません（ファンベルトで吸気ダクトが削れてました）



そこで、マウント類を強化品に変えたりリジットにしたりするべきかどうか色々な方に相談しました。


帰ってきた答えが『マウントを強化するとフレームやボディーに負担がかかってクラックが入ったりするから、マウント類は消耗品と思って定期的に交換したほうがいいよ。逃げは作っておかないと。』
ってことになりました。

それからクスコのデフもＳ耐マシンにつけたら２レース持たなかったとも言われました。



そう考えると、どこまでが消耗品なのか境が無くなってきます(泣)


少なくともマウント類は常にスペアーを用意しておかなければいけないみたい…


車がだんだん仕上がってきてタイムが出るようになってきた半面、ランニングコストも莫大にかかるようになってきました。


これこそまさに『タイムは金で買え！』ってことなんですかねぇ…


せっせと働かなきゃ…

昨日茂木を走ったらブレーキパッドがあっという間になくなりました。

今使ってるのが無くなったら、中途半端に取り換えたパッドが数セットあるのでそれを使おうと思ってたんですが、心もとないのでエンドレスに注文しました。

今まではＭＡ４５Ｂを使ってたんですが、廃番になってまして、８４なんとかっていうのが後継品とのことだったんですが、在庫なしです(泣)

そこで在庫あるの聞いたらＷ００３っていうのがありました。

とりあえずそれを使ってみることにしました。

もともと僕のブレーキききが甘かったので、今度のは今までのより摩擦係数が高くてガッツリ効くようなのでちょうどよい機会と思い変えてみます。

どうなるか楽しみです。

茂木行ってきました。
あさ行く途中は外気温１７度で肌寒いぐらいだったので、これは今日はコンディションいいかと思ったのですが、走り出す頃には気温２８度、路面温度５０度だって(笑)

結果は１０秒６６。

これってどうなんでしょう？

先日のカップ第３戦の時は、気温が３０度を大幅に上回った中、ベストタイムが１３秒１でした。

この時に比べれば２．５秒短縮してるけど、でもこの時はエンジンの調子は悪かったし足のセットもきまってなかったので比べられないし…

冬場のベストは８秒７で、ベストの１．９秒落ち…

これも微妙…

それに一緒に行った方がいないので比較出来るタイムがありません。
まあ、足のセットはほぼいい感じなので、後はレース直前に筑波で煮詰めることにしました。

そして帰りにビームによって軽くメンテナンスして帰ってきました。

あ～つかれた(^_^;)

J-touさんと行く予定だったんですが、何やら車に悪だくみしてるみたいで、まだ上がってこないから行けないって振られてしまいました(泣)

なので、一人で行ってきます。

どなたかお暇ならご一緒しませんか?


僕は９時頃から１日サーキットに居る予定です^^

昨日のインカーです。

結構失敗してますが笑わないでください^^

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おまけ。こっちは笑ってください。単独走行ですから…

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