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何かエンジンパワー無さすぎなので開けてみました。

そうしたら、カム位置がずれてました。

前回バノスの調整がちゃんと出来て無かったみたい(^_^;)

TIS 見ながら、これから調整してみますが、スペシャルツールがないので、色々試行錯誤です。

今日も何時に帰れるかわかりません(泣)

ついに出ちゃいましたね^^;


エンジンは４Ｌで500馬力@@


フロントフェンダーとフロントフードはカーボンみたいです…


僕の2号さん、修理ばっかりでいくらも乗っていないのにもう型遅れです(泣)



でもきっと高いんだろうなぁ。

2号さんの比じゃない気がします^^;

昨日も徹夜で仕事でした(泣)


さすがに今日は眠かったので、午後までゆっくり寝て、夕方から秘密基地へＧｏ～～w



前回全然曲がらなかったので、足の仕様変更と車高調整しました。



その辺をちょこっと試運転した感じでは、結構いいかも♪


５月３日にＦＳＷでテストしてきます。


結果はどうなるでしょう(笑)





で、今日もこれから徹夜で仕事です…

先日不調だったエアインテークのフラップ。

ここはＣＳＬのアキレス腱で、フラップの開閉具合とスロットルのポジションセンサーが連動してます。

フラップの開閉がおかしいと、その開閉度合いがスロットルのポジションに影響してしまって、エンジン性能が発揮されません。

なので、フラップを外せば吸入空気量は増えるんですが、どうもスロットル自体が全開にならないようです。


で、今日この部分をバラしてみたんですが、フラップの動きは渋いし、挙句の果てにはフラップを動かすギアが１コマずれてました(汗)


対策としてばらして清掃して組み直ししてみました。






その後ＧＴ１をつないで確認して見たら、色々な不具合の履歴が残っていたので、すべてリセットしました。


ＧＷ中にテストでどこか走ってこようと思ってます。


以前はここの不具合を直したらエンジンの調子が戻ったのですが、はたしてどうでしょう…

今日はビームで作戦会議です。

はてさてどんな対策しましょうかね♪