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今日は所用で外房に行ったので、ついでに海まで足をのばしました。


まずは御宿海岸w



ここは昔メキシコとスペイン人が乗った船が座礁した時に漁民たちが助けたことで、姉妹都市を結んでます。



高台にあるメキシコの塔からは御宿の海水浴場が一望できます^^








その後、御宿海水浴場で目の保養www


思わずお持ち帰りしたくなるようなグラマラスなサンプルがいっぱい@@


一人じゃなかったので、ここはぐっと我慢w



御宿はメジャーなので人人人でごった返したたので、その後場所を変えて、夕暮れの砂浜を堪能です^^









誰もいないプライベートビーチでチャプチャプ遊んで、久々の海を堪能しましたw



その後はゆう飯の買い出しです^^



そう言えば８月に入って伊勢海老が解禁になってるはず^^


で、本日の食材たちはこちらw




刺身に網焼きにテルミドールに壺焼きに味噌汁にと、思いっきり堪能させていただきましたwww



しかし、美味しかったなぁ(爆)

ガスを満タンにしたついでに、１０００ｋｍ分の垢を落としてやりました。




ついでに虫君たちも…








そういえば、そろそろ油脂類の交換次期かな。

サーキット走ってないしたまにしか乗らないから、前回いつメンテしたんだかまったく覚えてません^^;


メンテナンスノートでもつけないとダメかしら(笑)

８月４日は千葉市民花火大会でした。




我が家では、夏休み中の子供にちょっとしたおつまみを作ってもらって、シャンパンとビールを飲みながら観賞会でしたw






おつまみ　１
チョコレートムースとフルーツのタルト





おつまみ　２
チョコレートムースとフルーツのタルト別バージョン






で、窓辺でシャンパンとともに




これのほかにもおつまみ色々で花火観賞しました。




でも、とっても残念なことが一つ。

実は今のマンションを購入した時の最大の楽しみは、千葉市民花火大会でした。

購入当時は打ち上げ場所が千葉ポートタワーのすぐ目の前だったので、わが家からは目と鼻の先。

最初の写真のように眼前いっぱいに花火の打ち上げ光景が広がるはずでした。

ところが引越して数カ月後東日本大震災が起きて、その年は花火大会は自粛になりました。

で、今年から何と会場が幕張に変更になってしまいました(泣)



まあ同じ千葉市内ですから、それなりの大きさには見えましたが、迫力は段違い…

ちょっと残念な花火大会でした^^;




そして、翌日は来週の下見に息子と金華山に行ってきました。

震災以降初めて鮎川の町に行きましたが、建物が取り壊されて、砂の舞う荒野のような風景でした。





こちらはすぐ裏が高台なので、人的被害は最小限だったようですが、いまだ復興が進んでいないんだなぁって実感しました。

そんな中で、港の整備は少しずつですが進んでいるようでした。



そして、船をチャーターして金華山にお参りです。

普段東北は関東より気温が５度ぐらい低いんですが、なぜだかこの日の車の外気温系は３７～３８℃…

気が狂うほどの暑さで、鹿たちも木陰から出てきません(笑)




そのかわり、お参りする人間が少なくなったせいか、いままであまり見ることができなかった猿も境内まで降りてきているみたいです^^







そんなこんなでお参りも済み、そのあと鰻を食べに登米まで足をのばしました。




今回は天然鰻を食べましたが、やっぱり養殖ウナギに比べてあっさりしてますね。

鰻の脂の乗り切ったまったり感が好きな人は養殖のほうがおいしいって感じる人もいるかもしれませんね^^;



今回はＲＳでドライブがてら行ってきましたが、さすがに１日で往復１０００ｋｍは疲れました。

道も結構混んでいて渋滞もポチポチありましたから、やっぱり遠出はベンツのほうが楽かな(笑)

来週の盆走に向けて、メンテナンスをするのにＣＳＬをビームに入庫してきました。



この暑い中自走でビームまで行きましたが、エアコンなしは地獄でした^^;





それでも大した渋滞もなく、ビームに到着。

ジュースを飲みながら一休みしていると、バラバラとすごい音w


ゲリラ豪雨です^^;



一瞬で空が黒くなってものすごい勢いで雨が降ってきたと思ったら、速攻青空ですwww



なんだか以前の日本とは気候が変わってるような気もしないでもありませんが(汗)





今回のメンテナンスはたった１日でがたが来たフロントロアアームの交換と、こちらもがたが出ていたリアのドライブシャフトの交換、その他もろもろです。



しかし、サーキットでのラップタイムが上がってくると、それに代わって駆動系やら足回りやらいろいろなところが悲鳴を上げてますね。



なんかこれからは走るたびに、あちらこちらのメンテナンスに時間とお金がかかりそうです(汗)





明日は来週の下見で子供と日帰り金華山です^^;



ＲＳでばびゅーんって行ってきますwww

今回導入したカーボンクラッチは、熱が入ってしまえば完璧なんですが、自分でクラッチコントロールできないＳＭＧ車では、グリッドスタートのレースで使うには冷えているときのスリップ特性とＳＭＧの制御との関係で相性が良くありませんでした。


もし僕がタイムアタッカーだったり、参加しているレースがローリングスタートだったりしたならば、このクラッチは僕の要望に完璧でした。

メタルクラッチに比べて、シフトチェンジした時の衝撃が全然少ないので、駆動系への負担も少なく、それでいてクラッチディスク自体が軽いので、素早いシフトチェンジが可能になり、そのうえ走り続けてクラッチが加熱しても滑ることは皆無でした。



結局ＳＭＧで使える理想的なクラッチとは、ある程度半クラッチが使えて、速いシフトチェンジをしても繋がった時の衝撃が少なく、それでいてある程度パワーアップしたとしても滑らなく、かつ軽いっていうのが目指すべきところです。


そこで、今回のカーボンクラッチのテストを踏まえて小倉クラッチさんに相談したら、ＳＭＧにあった強化クラッチをお互い協力しながら作っていこうという結論に至りました。


メタルとかカーボンとかノンアスとか摩材の種類にとらわれず、ユーザーとしての意見を作り手に伝えて、欲しい性能が出るクラッチはどのように作ればいいのかをメーカーが考えて試作する、という事を繰り返し、ＳＭＧ乗りに安心して使ってもらえるような強化クラッチを製作してもらいます。


多分僕の車ほど過酷な状況で使用されてるＳＭＧ車はなかなかいないと思いますから、僕が満足するクラッチが出来れば、どなたが使っても問題は無いように思いますw


ＳＭＧ乗りの皆さん、街乗りでも使えてかつレースという過酷な状況でも十分機能するようなクラッチを小倉クラッチさんに作ってもらおうと思ってますから、楽しみにしていたくださいね♪