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Ｓ６３は２～３日前にブレーキパットの交換と１年点検終わったばっかりなのに、帰ってきた瞬間エンジン回りから異音が出て、再入院しました^^;


原因は分かったようなので、部品交換して治りそうですけど、修理に数日かかるようなので代車をお借りしてます。

昨日とおとといはＥ２５０のセダンでした今日からＣＬＳのシューティングブレーク^^

こいつは一度乗ってみたかったんですよね^^

来年Ｓ６３は３年になるので、車検前に乗り換えようか検討してるんですが、乗り換えの候補がＳ６３かＣＬＳ６３のシューティングブレークw





で、乗ってみて気づいたことは…

屋根が低いわりに中身はセダンなんでシートポジションが高いから、乗り降りしづらくて、勢いよく乗り込もうとしたら頭をルーフにぶつけました^^;


それから、中身はＥクラスそのままなので、やっぱＳから乗り換えるとチープな感じがします。

その結果、やっぱＳ６３がいいという結論に達しました^^


しかし今回驚いたのがＥ２５０についていたディストロニックプラスって言うオプション。



要はレーダーで車両の周りをセンシングして勝手に走るクルーズコントロールです。

何が驚いたかって、前走車の速度に合わせて勝手に追走するし、前の車が止まればこちらの車も止まるし、センターラインとサイドラインをカメラが感知して、道路のＲに合わせてステアリングまで勝手に切ってくれるしセットした車速ではＲがきつければ勝手に減速もしてくれます@@

それに並走している車が幅寄せしてくると、勝手にシートベルトを締めこんでステアリングを切ってよけようとしてくれたりもします。

高速道路を走ってる限りはもうほぼ自動運転ですよ(笑)

間違いなく近い将来ナビに目的地セットしたらあとは車が勝手に走ってくれる時代が来るんでしょうね。

だんだんターミネーターの世界に近づいてる気がします(汗)



そして今日の夕食は



カレーにビール^^


相変わらず食い過ぎました(爆)

今週末から冬走だっていうのに、ＣＳＬはまだ市原の秘密基地で離陸中です^^;


こいつが入庫しているおかげで、８４０杉山さんは自分の車をいじってる時間がないそうです(汗)


配線の間引きや引き直し、いらない部品の撤去など細々した作業をやってくれています。



あと、ＣＳＬはインダクションボックスの下に短いオイルレベルゲージがついているんですが、いちいちカーボンのインダクションボックスを外さないとレベルゲージが見れません。

そのためメーターパネル内でオイルレベルを表示できるようになってるんですが、ＥＣＵをモーテックにしちゃったおかげでメーター内に表示できなくなりました。

モーテックに替えてからというもの、走る前にボンネット開けて、タワーバー外して、配線類外して、数か所のネジを外してインダクションボックスを外してオイルレベルをチェックして、インダクションボックスを付けて、数か所のネジを締めて、各配線をつないで、タワーバーを取り付けるって作業をしてましたが、めんどくさいのでＣＳＬじゃないＭ３の純正オイルレベルゲージを取り寄せて加工してインダクションボックスを付けたままでもオイルレベルが見れるように加工してもらいます。


ここまで今週中にあげられるように杉山さんは毎晩僕の車にかかりっきりになっているようです^^;

色々煩わしい作業をお願いしていますがよろしくお願いしますm(_ _)m

冬走ですが、明日までにキャンセルしないとキャンセル料が発生してしまうので天気を注視していたんですが、何とかドライで行けそうです^^



ですので、このまま決行したいと思います♪




今回は今様親子とＫＵＭＡちゃんと＠ぼっくりさんが都合が悪くなり残念ながら不参加になりましたので総勢１１人になります。

一応宿は本日変更をかけておきました。

あす以降はキャンセル料がかかるとのことなのでよろしくお願いします。

ちなみに山ちゃんとＭ君と僕はビラ瑞鳳に前泊します^^

リアウイング

リアデフューザー