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前回は、チェーンに供給されるチェーンソーオイルがでなかっのを修理して直ったが、暫くしてまたまた問題が。
エンジンはかかるがスロットルを少し開けて、高回転までもってくと吹け上がり、スロットル全開だとカブッてエンジンストップ。吸気系(キャブ)が原因やとおもう。
で、調べてるとダイヤフラムという部品で制御？してるみたいで、部品やらを用意した。プライマリーポンプも戻りが悪くなってたから交換することに。プラグはいらんやろけどついでやし交換。
ダイヤフラム、プライマリーポンプは互換品でいけるみたいだったので試してみる事に。プラグは純正で。
キャブ分解し洗浄、細かい木屑がけっこうあった。洗浄後、各部品組み付け後、本体に組み付ける。
燃料入れてエンジン始動。
アイドリングが安定しなかったから調整して、少し暖気後にスロットル開けてみた。
なんとか、スロットル全開でも吹け上がった。
数回、始動から試してみたが大丈夫そう。
暫く、様子見ですわ。

金曜日、仕事帰りにガソリンを入れにガススタへ。
入れ終えて、帰宅しようとヘッドライト点灯。5秒後くらいに消灯。
へ？はい、左右つきません笑。フォグのみで帰宅。
土曜日、車体ヘッドライトのフューズを確認。切れてない。
HIDのリレーバッ直のフューズを確認。切れてる！
こいつかい！交換後、点灯確認。プチッ！あ！切れた笑
ん〜なんやろ？中華リレーか、バラストやろうと判断。
リレーの予備は持ってないので、日曜日午前中着で届くものを購入。
日曜日、リレー到着したんで作業開始。
届いたリレーに繋ぎ替えて、スイッチオン！プチッ！
笑笑
リレーちゃうやんけ！このヤロウ！笑
バラスト？まじか。元のリレー、予備のバラストに繋ぎ替えてスイッチオン！
点灯。
はいはい、ヘッド外してバラスト取り替えてました。
無事に点灯しました。
旧fclの新品バラストなんだから、長持ちしてほしい。
ケチって、中古バラストにしたのが間違いだったのかもね。
時間に余裕もなかったので、画像ないですがすんません。
以上！

クラッチ外すとオイルポンプが見えるようになります。
オイルポンプのギアは大丈夫だったので、吸い上げから出口までのパイプを掃除したら、出ましたわ。
フィルターの役目してるスポンジが劣化で腐ってたので、吸い込んで詰まってたのかも笑
まぁ、しばらくは大丈夫でしょ。

チェーンソーオイルが出なくなったので、分解中
治ればいいだが。

毎度！AG3どす。暑いっすね。
青空駐車なんで、空調服着ても暑すぎてやる気がでません笑
内装関連をチョロチョロやっていきたいですね。
ラッピングとか、ラッピングとか。
あー、カーフィルムも張り替えたい！
なんやらかんやらありますわ笑