ヘッドライト配線編♪

さて、次は配線方法です！

っと、言いたい所なのですが、この作業をしたのがすでに明け方近く・・・

時間に追われあまり写真を撮っていない事に気がつきました(￣∇￣；)ゞ

簡単ですが、バイキセノンを動かす為の説明をしたいと思います。

まずはパツレビで上げた、Ｈ4用のバッ直リレーです。
こちらを使いＨｉLoを切り替えます。

まず、Ｈｉ側電力、及びマイナスを頂く為の作業です。

『HB3,HB4共用コネクター　オスピン側』を使い配線を作ります。

いきなり出来て、刺さってますが～(￣∇￣；)

気にしない気にしない・・・

分かりやすいように、青白線で作りました。
もちろん青がプラス、白がマイナスです。

どちらがプラス、マイナスかは検電テスターで確認してから配線を作ってください。

次にLO側電力を車両側コネクターから引っ張ります。

何故、車両側からかというと、ヘッドを外した際でもヘッド側について来ず、簡単にヘッドを外せるからです。
これをヘッド側にすると・・・カニさん外さなくてはヘッド外れなくなりますよ(笑)

写真でも説明していますが、青カニ(黄土色線)部分がLOの電力が流れる線です。
年式、グレードによって配線が違うかも知れませんので、検電テスターで確認してからにして下さいね！

因みに赤カニ(紫線)はウィンカーです。

次に『 H4　3極コネクター　メスピン側』を使い、バッ直リレーに繋げる配線を作ります。

こちらもいきなり刺さってますが(笑)

手に持っているコネクターがリレーから来ている物です。
この時点でまだ端子はコネクターに組み込んでいません。

この接続方法がH4の一般的な接続方法の様です。
Ｈｉが向かって左、LOが下側です。
今回、 ground(アース)はHiコネクターから取りましたが、ボディーアースでも良いと思います。

まれにこの組み合わせが違う場合もあるらしいので、良く動作確認をしてから端子をコネクターに組み込んでください。

ここまできたら、コネクターに端子を組み込み、バッ直リレーのバッテリープラス線、マイナス線、H4コネクター、バラストコネクター、HiLo切り替えコネクターを繋ぎ完成です。

その写真は撮り忘れました～
すみません(●￣▽￣●;)ゞぽりぽり


あっ！
バイキセノン用のバラストは別で用意する必要がありますよ！
あしからずｍ(_ _)ｍ

これでLo時4灯化の完成ですヾ(≧▽≦)ノ　イヒヒヒー♪

凄く明るくて夜見やすいですよ♪

皆さんも如何ですか？(*￣▽￣*)ノ"