N-ONE RS（６MT）納車され1ヶ月経っての感想

N-ONE RS 6MTが納車され１ヶ月か経ちました。
改めて良かった点と、悪かった点をまとめてみようと思います。
あくまでも私個人的な感想で、当たり前のことも記載してます。
捉え方は人それぞれだと思いますのであしからず。

≪満足点≫
・税金が安い
・小回りが良い
・燃費が良い
・６速MT設定
・ボディの作りがシッカリしてるおかげで安定性も良く、底突きも強くない
・ショッピングセンターなどの軽自動車スペースに気兼ねなく停めれる。
・部品コストが普通車と比べて安い（特にタイヤ代）

≪不満点≫
・サイドブレーキレバーがない（個人的にはあってほしかった）
・ステアリングのテレスコ調整が無い（N-WGNにはあるのに…）
・居住性があまりよくない（特に後部座席、助手席）ドリンクホルダーや収納スペースが控えめ。
・リアもディスクブレーキにしてほしかった。

箇条書きにするとこんな感じでしょうか。
私的に一番大きなポイントは２点あります。
満足点と言うより不満点の方ですが、パーキングが『電子制御パーキングブレーキ』になりサイドブレーキレバーが無くなったこと、確かに電子化されたことによってサイドブレーキの引き忘れや戻し忘れを無くす点では大きいと思います。
ですが、サイドブレーキレバーはいざという時の回避行動の手段として使用する人もいると思います。
特に雪国に住んでいる方であればサイドブレーキの有無は大きく左右されるんじゃないでしょうか。
私は雪国の地域住まいですので、RSは駆動が４WDじゃなくFFなので不安点はありますがサイドブレーキが無い事の不安の方が大きいですね。
もう１点はステアリングのテレスコ調整が出来ないというところでしょうか。
私の身長は170cmくらいありますが、そこまでテレスコ調整が無くても違和感なく運転することができます。
ですが、同じ身長の方でも身体のつくりは人それぞれですのでドライブポジションは違ってくるはずです。
ペダル位置に合わせようとシート調整してもステアリングの位置が合わなかったり、その逆でステアリング位置に合わせたとしてもペダル位置が合わなかったりと、そのためにテレスコ調整があれば改善されるのですが残念ながら無いんですよね…。箇条書きにもありますがN-WGNにはあるんだけどね…。
コストは掛かるとは思うのですが、そこはコストが掛かってもつけて欲しかった機能ですね。

とまぁ長々と書きましたが、不満点はあるもの満足点の方が勝っているのでとてもお気に入りの１台となっています。
どうしても中にはパワーを求める人がいますが、『軽自動車だからパワーなんか無いに決まってんじゃん？何言っての？』ってとこです。
私でいえばGT3＆650SをN-ONEと比較するようなもんです。
私はどの車でもそうですが、１台の車として見るので比較して見比べるってことはしません。車にも人と同じように個性と言うものがあります。
その個性を大事大切にしていきたいです。比べちゃダメなんです。(*^-^*)

とにかく！！N-ONEは可愛い車なのでお気に入りです♪
次は今後の弄りに関してお話が出来たらと思います。