クルマレビュー一覧

ホイールベースが納車前に左右で違っていた、ボンネットのチリが合わない。ハッチゲートのモールが車体と合わない、リヤクオーターパネルの色が合っていない、ストラットの部品が赤錆になる。工場テスト車でメーターが進んでいたので、エンジンにオイルがマフラーに漏れてカーボンがテールパイプに付着していた、おまけに ...

悪い点を差し引いても乗りやすい車ですが特にダイハツは比較にならない金属改質型のオイル添加剤を使用していますので13万キロ超えでもまだまだエンジンは快調です。ディーラーのサービスマンに静かなエンジンを褒められました。乗り心地優先の為、^_^165サイズで一回り大きいミシュランクロスライメイトを履いて ...

エンジンの振動は各部にトラブルを誘発しがちです。エンジンのホンダならもっとスムーズな工夫が可能なはずです。トヨタに負けない車を望みます。

cvtの性能が良いので気に入っています。ただcvtOILを早目に交換しないとジヤダーが出ます。

現在では燃費も平均で12KM/Lメーター読みとなり最高燃費は16km/L以上を経験しました。アイドリングストップもダメージが大きいので止まって大喜びしています。