首都高PART2

矢沢永吉の「ＡＺＡＢＵ］を聴きながら、携帯でアップしています。
京葉道路の幕張PAです。
たった今、環状線一周して参りました。

オープン状態です。

環状線でのコーナリングインプレッション

クローズ時には剛性が出過ぎましたが、オープンにするとちょうど良い『しなり』になり、超快適なdriveでした

環状線でのコーナリングでは、タイヤの横剛性が低く、グニャグニャしたかんじでしたが、しっかりグリップはしているので、全く不安はありませんでした。

途中何度かバトル（ギンギンではなく、安全な範囲内）になりましたが、皆さん相手になってくれて楽しめました

ﾘﾐｯﾀｰが邪魔
高速状態でのレーンチェンジや、直進安定性は素晴らしく、スムーズかつ安心感たっぷり。
ハンドリングは、素直。

切った分だけ、ｸｲｸｲと向き変えを始めます。
道路が広く感じます。（広く使える）

走り以外の装備で焦ったのは、レーダー探知機。
オープン状態だと様々な音で、ボイスが聞こえませんw(￣▽￣;)wﾜｵｯ

最大音量で、かすかに聞こえます。
ルームミラーの左に吊したのですが、場所的に警告画面が視界に入らなかったり、後続車のライトが当たると見えなくなって困りました

取り付け場所のやり直しが必要です工エｪ(ﾟДﾟ;)ｪエ工

それ以外では、足まわりの軽さがよく伝わり、車体全体の軽快さが素晴らしかった（軽自動車としては重くても）。

軽量ホイールになったらもっと凄いのかと


結果、ﾘﾐｯﾀｰは超お邪魔虫です。

何度もストレートでガンガン抜かれて悔しい思いもしました。（追い越し車線は譲らなかったです←迷惑）

ETCも稼働してるので、入り口で止まる必要も無く、首都高はまるでミニサーキットでした

楽しい一時を過ごせました


押 忍