926Ｃａｒａｔのブログ一覧

インフィールド最初の左複合コーナーの写真。 左コーナーに入るとどうしてもアクセルを開け続けられなくなる。 目線はしっかり滑らかに進んでいる。 何度やっても開けられない。 原因を探ると この写真のように、キチンと目線を先に送ると、コースが両脇の雑草と重なり、アスファルトの路面が一瞬見えな ...
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サーキット走行の考え方をもう一度おさらい 「コーナーを回る時間を短く、アクセルを開ける時間を長く」 「トータルで相当に時間を切り落とせる」 「自分の気分の良さはひとまず置いておいて、組み立てを競技に適した形に頭を切り替える」 「対抗できる」ようになるはず。 これを袖ヶ浦フォレストレースウ ...
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ライディング中のフォーム全般について 全般的に初心者としては悪くないという事を言われ続けてきたが、そこにはちょっとした落とし穴があったように思う。 筑波サーキットだけで通用するということと「安全ゾーンが多すぎる」ということ。 悪いわけではないがあくまでも初心者枠を出ないという事だったように思う ...
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車体セッティング・変更箇所 走行に影響のある部分の変更 タイヤ・・・Ｓ２０ ステップ・・・ベビーフェイスのバックステップ　一番後ろの一段上げ 各リンク周りのオーバーホール＆グリスアップ スーパーヒューズ ヤフオクマフラー・・・性能不明・音は最高（ショップ評価） スピードリミッターカッ ...
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実技反省①袖ヶ浦フォレストレースウエイにて 3月の走行からの確認 １、コーナーリング中の恐怖感増大 ２、曲がれる気がしない ３、トラクションがかかっていない気がする ４、ラインがその都度違う ５、250に抜かれる ６、車体を保持する方法がバラバラになる ７、アクセルの開け方に躊躇がある ８、も ...
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3月の走行履歴 6日　袖ヶ浦フォレストレースウエイにてライセンス取得 　　　　 　　　　その後すぐに30分の1枠を取り走行 11日　　ＴＣ1000にて9時から16時までサーキットレッスン 22日　　袖ヶ浦フォレストレースウエイ 　　　　　プライダース走行会にて8枠約2時間の走行 27日　　 ...
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14秒にやっと入れました
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筑波サーキット　1分16秒２５３ 7月から始めたサーキット走行です。 次は1分１３～１４秒に入る予定です。 タイヤ新品 オイル新品
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コーナーリングフォームとバイクのバンク角の違い 上の写真は人生で2回目のサーキット　筑波でのフォーム 下の写真は3回目の袖ヶ浦フォレストレースウエイでのフォーム こ
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昨日の袖ヶ浦フォレストレースウェイで、宮城光さんと、ネモケンさんからアドバイスを受けたので、忘れないように。 グリップは、指一本空けてにぎる グリップは、小指、薬指の根元で操作する。 アウト側のつま先をコーナーに向ける (これをすると、腰からした全部がオートバイに張り付く) フットブレーキをいつ ...
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