926Ｃａｒａｔのブログ一覧

インチキ修理屋は直せなかったのか？直さなかったのか？①

意外と思われるかもしれないが、実力派の方といつもメールなどで考えるのですが、
最初の修理屋もなかなか名まえが通っている。
やっているカスタムもそれほどアホのようなことはしていない。
僕との会話も親切そのもの。
口調も内容も。

ある意味内容は実力派の方とそれほど違いはない。と思っていた。

後程、具体的な整備不良個所は列挙するとして、なぜ３０万もする修理がこれほどまでに未整備状態で、親切に僕に渡せたのかが不明で仕方ない。

インチキ屋はHRC（ホンダレーシング）に憧れていて、リスペクトしていると俺に熱弁をふるった。
自分が出展したバイクをHRCの社員が立ち止まって見られた。それがうれしいと。

また、自己所有のTmaxでレースもしていた。

摩訶不思議である。
もし自分の整備不良で顧客が事故を起こした場合、どうするのか？

気になるのは、あるバイクの修理中で、そのバイクを塗装に出したので時間が空いたらしい。
そこで渡りに船で俺のバイクを修理に入れた。
ところが思っていたよりも酷かった。
しばらくすると、深夜に何度も電話がかかってきて「困りました～～ひどいです」など。

「キャブレターは僕の持っている在庫と交換しておきます」と、これが一つの引っ掛け。

１週間ほど過ぎると、ブログ掲載の内容が薄くなり、販売店の批判に集中しているのが理解できた。
私とのやり取りでは販売移転を擁護する発言も信じられないがあった。

ブログをよく見ると、キャブレターの事はほとんど詳しく書いていない。

つまり、やっていなかったのだ。
カーボンクリーンをやっておしまい。
落ちたカーボンがどこにたまり、変調を起こしているかを実力派は見つけてくれた。

考えるに、次のバイクの修理に行かなくてはならくなり、余裕がなくなったのっだと判断する。

幼稚である。

ここまで、紆余曲折。
最低価格で買ったつもりが(笑)
でも、これでいつでもmachineをベストコンディションにしてくれる方と出会えたので、安かったかもね。
現在のtmax は素晴らしいの一言。
修理前都後では、原チャリとバイクほどの差がある。それぐらいすごい。
500で、ございます！って、ヤマハ！よく売れるな？
と思ったのは、整備不良だったから。
素晴らしいですよ！
動力性能も、バランスも。
多分、、売りませんね。
キャブレター仕様のこれ。
この、おんぼろキャブレター仕様のmachineには、情熱が籠もったし、売っても金にならないし(笑)
もう、いい歳だから、二台あってもね、そんな余裕ぐらい欲しい。

やっと帰ってきました。tmax 500 。
素晴らしい状態になりやがった！

インチキ修理屋のインチキ修理が、やっぱりインチキで(笑)
修理がダブルのを慎重に確認しながら実力派の修理屋様は進めてくれました。

キャブレターの分解整備は中途半端と判明。
そこに焦点を当てたいらしいのだが、修理代を気にしていてくれたので、予算アップをお伝えした。
キッチリ予算内で、最高の仕上げ！

以前、２か月で１３キロという減量を楽々してくれたのが糖質カットダイエットです。

今はやりの、かんぺきな方法ではない。

私の食事が「米」「麺類」でほぼ構成されてしまっているので。

厳密にいうと「米・麺類調整ダイエット」です。

これをやるとコンビニでの買い物がとても必要です。

カロリーも表記してあるし。

前回の反省は筋力の増強維持を怠り、基礎体力が激減してしまったことです。

ようは、体形は変わらずに小さくなっただけでした。

今回は、多少でも筋トレなどを並行して行い、基礎体力を上げてやります。

 

その前に、ロレンソの話題

ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームのホルヘ・ロレンソは、第８戦ドイツＧＰのフリー走行２で今季３度目の転倒を喫したことから、手術が必要となり、決勝レースを欠場することになった。

１５日前の前戦ＴＴアッセン初日、フリー走行１で１番時計を刻んだ後のフリー走行２で転倒を喫した際に、左鎖骨を骨折したことから、緊急手術を受けることを決断。５位に進出した決勝レースから２日後、精密検査の結果、負傷が悪化しなかったことを確認して、約１０日間、静養とフィジオセラピーに専念。

という事で、不死身の男も２回目は・・・・


おんぼろキャブ式Ｔｍａｘが広げてくれたスローな世界
２００２年式の、おんぼろは現在修理中です。
修理に出す寸前に広げてくれた世界があり、現在はしばらく乗ることに決めている。

ちょっと前のブログにも書いたが、「風の当たり方」がポイントだった。
いくら５００と言ってもスクーター。
それなら半キャップで乗りたかったのですが、かっこだけのショートスクリーンの整流効果がダメで、マジ不快。

ＭＲＡだとか、いろいろ考えてみてもピンとこない。

マジカルレーシングのがあったが誰も装着していないようで。
実際マジカルレーシングに電話して聞いてもそれほど注目してないのか、「ノーマルと一緒ですよ～～～～」だって。
とりあえずマジカルは信用できるので、楽天で購入した。

嫌々交換したら、なんとこれが大正解。
ショートスクリーンより１０センチ長く５センチ幅が広い。

一気に快適整流スクーターに変身！

これなら納得の１台に。

するとおんぼろＴｍａｘの良い点がたくさん見えてきた。

中身は修理によりほぼ新品で、インチキさんと実力派の二人の情熱でなんとかプラスの方向に行っている。

彼たちの手によって純正カスタマイズされたような状態。

とりわけキャブが優しい。

吹け上がりも懐かしい曲線。

ちょうど忍者の９００で２００１年仕様だったか、その時ののんびり感に似ていいる。

今でも忍者の感覚は忘れないしＺＲＸ１１００の快適な見晴らしの良さも。

現在修理は終わりかけている。

ゆっくりな世界を東京では堪能しよう