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Tmaxがやーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと正常になりました。

1ヶ月ほど前から「ヤマハに乗ったんだからなー」と考えていたところ、Vロッシがヤマハに復帰！

決まりです。

ヘルメットのレプリカを買おう！！


AGV　こっちは太陽


こっちは月


もう一個

これもVロッシレプリカ
ハート


可愛い

後ろも良い


バイクが納得いく状態になったのでそろそろ使おうかな・・・

本当はアライなんですけど、デザインや帽体がちょっとかっこよくなかったりするので、性能は落ちるけど、街中用でAGVを初めて購入です。

ブカブカです（笑

それでいいんです。気分ですから。

高速はいつものRR４で行くので

首都高速を走ったりしたのですが、速度設定が今度は低くてちょっと残念でした。

R-1000は速度設定が高すぎてつまらなかったのです。

160ぐらい出すと全体的に不安定になっていきます。

R-1000だと250あたりからでした。

フロントブレーキが効かない。

マジャスティーの方が先行っちゃった。

なんでこんなにフロントブレーキをかけることができないの？
不思議。
チューンしてもらったフロントなのに。

コーナーリングは無駄に寝ます。
ここまでバンクする必要があるのかいな？というぐらい。
アンダーなのでしょうねきっと。
小径タイヤだからでしょうか。
とっても不安定。

つまらなくなって一般道に降りて60～80で走ると「快適モード」に。

という事で、Tmaxは一般道で気楽に走るスクーターという事がよくわかりました。

今後はステッカーチューンのみで楽しみます。

やっぱりこの年齢になるとなんでもOKにはしないんですね。

若いころは自分の好みに合おうが合わなくても、ドキドキして自分から合わせていったものです。

Calamita due+T-bar
アクションスポーツです
写真がしょぼくてすみません。フレーム色はメーカー写真と同じくきれいです




今までビアンキのパッソで我慢してたのですが、アルミフレーームのあまりの下品さに・・・。

腰が砕けるよ。

クロモリはアルミほどは前に押し出しはありませんが、しなりが良くて優しいですね。

フロントフォークはカーボンです。

ハンドルはアップタイプの白に変更済み。


タイヤも黒に変更済み

サドルはターボマチック


走っていてもフレームの塗装の素晴らしさに振りかえる方が多いです。

また僕が好きなのは「細さ」です。

ゴツゴツ太いのは売れ線なんだろうけど、やっぱりシュイーンと細くないと。

これは一生ものです。

ＰＳ　ハンドメイドです（フレーム）

鉄フレームです乗り心地はアルミなんてっぺ！って感じの良さ。

これはスクーターですね（笑）