926Ｃａｒａｔのブログ一覧

3月の走行履歴

6日　袖ヶ浦フォレストレースウエイにてライセンス取得
　　　　
　　　　その後すぐに30分の1枠を取り走行

11日　　ＴＣ1000にて9時から16時までサーキットレッスン

22日　　袖ヶ浦フォレストレースウエイ
　　　　　プライダース走行会にて8枠約2時間の走行

27日　　袖ヶ浦フォレストレースウエイにて9時30分から2枠とり走行

袖ヶ浦フォレストレースウェイ
ラップタイム

2014　８月　ライダースクラブ主催　ライパ
　　　　　　　１分３８秒　
2015　３月６日　ライセンス講習会後　走行枠　　　　　　１分３５秒
2015　３月２２日　プライダース走行会
　　　　１回目　１分32.009
　　　　２回目　１分29.883
　　　　3回目　１分28.019

タイム的には短縮されたが、走行会（ショップ主催）とサーキットが販売する枠。
集まり走る人たちの目的の違いが激しい。

走行会では上記の3回目のタイムはほどほどであるが、走行枠で走ると相手にされないタイムになることを今年知る。

これからはもう少しタイム短縮のために考えて実践する。
ただし、ある規制を自分にかけたうえでのこととする。
安全に速く。結果転んではいけない。

これを自主規制にして、僅かながらでも改善を加えていくことにする

14秒にやっと入れました

筑波サーキット　1分16秒２５３

7月から始めたサーキット走行です。

次は1分１３～１４秒に入る予定です。

タイヤ新品
オイル新品

コーナーリングフォームとバイクのバンク角の違い

上の写真は人生で2回目のサーキット　筑波でのフォーム
下の写真は3回目の袖ヶ浦フォレストレースウエイでのフォーム

こ

昨日の袖ヶ浦フォレストレースウェイで、宮城光さんと、ネモケンさんからアドバイスを受けたので、忘れないように。

グリップは、指一本空けてにぎる
グリップは、小指、薬指の根元で操作する。
アウト側のつま先をコーナーに向ける
(これをすると、腰からした全部がオートバイに張り付く)
フットブレーキをいつでも使えるフォームをする
（マルケスもフットブレーキつかってるって)
コーナーリングするときの着座位置は、だいぶ後ろ。
手のひらの厚さが入るぐらいまで下げる。
小さいコーナーでは、準備が遅くて、これができていないのが分かった。
着座位置を思い切って下げたら尻をずらす。
シートの後ろのｶﾄﾞにお尻が乗っかって、荷重を感じれる場所が、そこ。
その荷重を感じながらコーナーリングをする。

これらを取り入れたフォームで、前をむくと自然とクリップの方向を見ることになーる