926Ｃａｒａｔのブログ一覧

ＳＥＶって効果ありますでしょうか？

ジェットセットの洗脳オヤジがベタ褒めしてるので、気になって気になって仕方なく、買っちゃいました！

ＳＥＶソールとＳＥＶルーパのいいほう！

これ、効果ありありでっせ！！！

そんでもって、ＳＥＶの車用の新ヘッドバランサーP-1も購入しました！


前ブログで中低速と高速は両立しない！と言い切っていたのはダレ？

高速取る！！って言ったのはダレ？？

私です。

ＳＥＶにちょっとだけ期待してみます。

ムードが大事ですからぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・。

ハッキリ言って「乗り降り最高にスムーズ」になりました。

あの大変さは、車高が低いからだとばかり思っていたのですが、原因は極大のステアリングにあったん

ですね・・・・・。

ビックリするぐらい気を使わなくて済むし、助手席の荷物も下ろしやすいし。

体感度120％です。

曲がる時や車庫いれも超簡単！

ビスだけはかっこ悪いですけど、ステアリングの感触もとても良くて、コペン手放す事は止めることにい

たしました。

これからはシフトノブはISのものに交換（発注済）

パネルはピアノブラック（NRFにお願いしようかな・・）

など、予算は100万ぐらいかけようかな・・・・。←強がり

今までは目に見えない部分でのレベルアップをやってまいりました。

たまたまツルツルの純正ステアリングにどうしても愛が見いだせなくてあえなくナルディーの75年記念のものに交換いたしました。

この1つ前のブログにも書きましたが、交換にあたってはスムーズに行っておりません。

まあ、イジイジしていても仕方ないので切り替え完了中です。


そこで気付かされたのですが、コペンの内装ってちょっと安っぽいな・・・なんて感じていたのですが、定価4万以上のナルディー入れたところ、全然ナルディーが浮きません。

超マッチで～～す！

一気に内装レベルが上がってなんともいえないノスタルジー醸し出しています。

ちょっとかっこいいです。

これからは目に見えて肌に触れる部分のレベルアップも考えなくては！！


コペンは楽しめますねぇ！！！

コペンはスポーツカーの雰囲気を味わえる車だと思います。

しかし、「剛性不足」「ムードカー」など色々な紛らわしい情報もあって、何がコペンの実力なのかさっぱり分からなくなる時があります。

コペンに乗る時間や体験する時間が増えた事で少しずつ体感がハッキリしてくるようになりました。

そこでSドライブについて理解出来たので。

単純にいってベーシックタイヤですね。
スポーツ、コーナーリングとかはあまり考えないほうが良い。
減らない・うるさくない・まっすぐ走る。

これぐらいが適切な要求ではないでしょうか。

130キロでコーナーに侵入すれば、全く横剛性無く踏ん張りません。
コペンのねじれ剛性の低さが問題では無いようです。

ブレーキングも１００㌔まで。それ以上のスピードからきちんと止まろうとすると、ABSきいててもスリップしてきますね。

一見コペンのタイヤ選択は増えたような印象ですが、やっぱり少ないですね。

バイクならスタンダード、ハイグリップ、レーシンググリップがそれぞれ何社からも発売されています。

　RE１１以外にも出してくないでしょうかね。

噂以上に効果的

口の中が別世界です。

歯の表面も歯茎もﾄｩﾙｯﾄｩﾙでゴワス

技術の進歩は凄い。