安曇翼紗のブログ一覧

真似する人はいないと思いますが…真似をするなら自己責任でお願いします。

今日は何もしない１日でした(笑)。
だったら…何も書けないんですけどね。

まぁあ…何もしていないっていうか…調べ物をしていた感じ。

２つほど調べたいことがあって…
それは実現できたら…改めて書こうと思います。

さて今週は…
EVC-S2の設定をあれこれとやっていましたが…
まだまだですね…。

やっぱり強化アクチュエーターが原因なのかな…
踏み込んだ時のブーストの上がり方が急すぎるのか…
130kPaまであがると、100kPaまで落ちてしまう感じ。
ワーニングの設定は155kPaなので届いていないんですよね。

そうすると…ECUのほうでの制御になるのかな(苦笑)。
さっぱり解らんですわ…。

設定で
オフセット 10 → 4
レスポンス 20 → 10
オーバーブースト 110 → 100
サンプリング 4 → 4
として…走っていました。
ミスっていたのですが…ブーストが100kPa以上掛からなかったんです。
オーバーシュートもなかったので、これが基本になるんだな…と
記録されたモノをスマホで録ってアップしようと思っていましたが…
EVC-S2の設定を撮っている時に気づきました。

EVCがOFFになってるし(爆)。
…って事で…EVC-S2がOFF状態で走っていました(苦笑)。

ん～無念…(笑)。
まぁあ…また気を取り直して…来週イロイロと設定を変えてみようと思います。

とりあえずは…130kPa以上にならないように設定をしてみる…って感じが
当面の目標になります。
説明書で…
オフセットを目標ブースト圧になるまで設定値を変えるのが最初なんで…
まずは昨日走れなかった上記の設定で走ってみようと思います。

明日は…少し試してみようかな…。
雨予報ってのが痛いんですよね。
やっぱり作業するには…ドアを開けての作業が楽だし、良いんですよね。

そうか…やろうとしていた作業ができなかったら…
EVC-S2の配線の取り回しをやり直そうかな…。

真似をする人はいないとは思いますが…真似をするなら自己責任でお願いします。

EVCをOFFで走ってみました。100kPaでした。
EVC-S2の初期データで走ってみました。105kPaでした。

そして…昨日と同じデータで走ってみました。
実際はワーニングが150kPaなのでそれ以上は上がらないので
ワーニングを165kPaにしてみました。
結果は162kPaでした。EVC-S2では155kPa。

デフィメーターを見ていると…150kPaまで上がって100kPaに落ちる感じ。
何回走っても同じでしたので…ノーマルモードでは150kPaが限界みたいです。
実際に162kPaの時はマフラーも解放して抜けを良くした時でした。

ん～なんか限界が150kPaってなると…私的には物足りないです。

まぁあ今は…この状態でイロイロと調整するしかないですかね(苦笑)。