意外な事に…

※真似する人は居ないとは思いますが…自己責任でお願いします。

昨日は予定通りにガスを入れて帰りました。

8/10に引取ってスタンドに着いた時点で…

78544ｷﾛでした。

そして昨日…9/2にスタンドに着いた時点で…

78839ｷﾛでした。

8/10は給油警告灯は点いていませんが…25.08L入りました。
昨日は点いたので…も少し入ると想定…。
でも…アバルトはタンク容量は35L…。
きっと警告灯が点くのは残り10Lだと思うので…。

…って書きながら…
ぢゃあ8/10の時はギリギリ点いていなかったって事なのか？

そんな感じなんですが…
燃費記録にもアップしましたが…昨日の給油量…

29.11Lでした。

計算すると…(78839-78544)/29.11=10.13になります。
間違っていないですよね計算式(笑)。

10.13km/Lという数値…私はこの10kmオーバーの数値は初めて見ました。
595cの時でさえ…確か最高でも9.83km/Lだったと思います。

同僚に話したら…
「チューニングECUにしたらダメなんですよ」って言われましたが
私は595cの時は納車の時からずっと記録していましたので
チューニングECU以前でも10km/Lになった事がなかったんです。

ギャレットタービンはIHIタービンと比べるとレース志向ってどこかのサイトに
書いてあったような気がするので
燃費も絶対に落ちるよな～って思っていました。

なので…ホントに10km/Lオーバーは意外な事でした。
(もし…嫁さんに聞かれても堂々としていられる(笑))

…って事は…も少し回して走っても良いって事ですよね。
なんて思っちゃいけないですよね～(笑)。
でも…言えることが１つあります。
回して帰りたいのですが…
虫が付くのが嫌だったので…あまり回していなかったんです。

これからターボ車には良い季節になってくるんだろうから
回しすぎないようにしなきゃです！

とりあえずはこのメーター…
１番下の目盛りで残り10Lって考えておくのが良いのかな。
それで１番下の目盛りは5Lずつなのかもしれないですね。
(きっと説明書に書いてあるんだとは思いますが…)

さて…家に帰ってから補足説明書を確認しました。
やっぱり「タイプＡ」ではありませんでした。

こっちの「タイプＢ」でしたわ。
未使用となっている「F09」に30Aが付いていますからね。

まぁあどのみち…使おうと思っている「F85*」が
マキシヒューズには変わりはないんですけどね(苦笑)。

あと…マフラーアクチュエーターで気になった事があったので
パーツを見てみました。

袋から出して写真を撮れば良いのですけどね。
機器と三又のパイプの径が違いますよね。

これはやっぱり三又を買った方が良いな～って思いますね。
付属で青色のパイプも付いてきているけど…一緒に手配するかぁあ。

それで…涼しくなったら作業…とは言うものの…
やっぱり早く交換してみたいんですよね。
今週末の天気予報…