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そして…この先はどうする！？

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2025年04月19日 イイね！

交換してみたけど…

先日…ハイレンジマップ＆ブーストセンサーを
3.0barまで対応できるセンサーに交換しました。
これは3.0barを目指すわけではなく…
センサーに余裕を持たせたいと考えての交換です。

某社長が…オーバーシュートで約190kPa・常時160kPaが良い(違ったっけか？)
という言葉を出してくれたので…私的に目指すことに。

…でね…
各センサーを交換したんだから
…当然…
表示のほうも3.0barまで表示できなきゃ…でしょ！って思い
デフィメーターBFのターボメーター300kPaモデルを手に入れました。

そして…交換しました！
今日は午後から息子のサッカーの練習試合だったので午前中は時間がなかったですが
少し695TFを確認。
ん～配線関連がやっぱり時間が掛かるよね…って思い断念。
部屋に戻り…メーターを確認してみて…
センサーからの配線がカプラ接続になっているのを発見。
これってひょっとすると…センサーを交換するだけで良いのでは？って思いました。

…という事で…
練習試合が終わって…家に帰ってきてから…
地元のサッカーチームの試合の帰り客が切れた頃から作業開始(笑)。

うん…200kPaモデルもカプラー接続でした。
さささ…とセンサーを交換…。

オレンジの丸を付けましたが…300kPaモデルのセンサーである「300」の表示。
とりあえずは…これでエンジンルームの作業は終了です！
上のほうに抜いてあるカプラが見えますが…
このカプラは負圧式のモーターなんです。
実は配管は外していないんですよね～。
もしもの時を考えて…残しています(苦笑)。
でもこのカプラ…フタをしておかないとダメでしたね…。

ついでにホントは…

このあたりの配管を直したいんです。


エアクリーナーボックス自体はこのステーがあるので…このまま使おうと思います。
だって～この位置に付けるのが結構難儀なんです(苦笑)。

おっと～話を戻して…続いてはメーターの交換です。
メーター自体に線が刺さっているだけなので…外してメーターを交換しました。
メーターホルダーなどはそのまま使いました。

そして完成！

モルトプレーンを使ってメーターが不用意に回らないようにしました(笑)。
しっかりとまっすぐに付けてはみたのですが…
今まで少し斜めに付いていたのが私の目に慣れているので…

150kPaが上になるように斜めにしました(笑)。

うん…良いですわ♪

…って…
取付けて…表示させてから気づく…
別に表示なんて300kPa対応にする必要はないんぢゃね？…と。

あと…
300kPaまで表示できるようになっているために
メーターの刻み方が大きくなっています(苦笑)。

細かい値はEVCでも観れるけど…デフィメーターと差があったので
デフィメーターを正としていた訳だし…。
う～～む…
ひょっとしたら…200kPaモデルに戻してしまうかもしれないです(苦笑)。

これ…表示のメモリの事は…少しウカツでしたわ…(爆)。

明日は…できれば配管の件を何とかしたいです。
この件をクリアにすれば…なんとなく私の中で納得できそうな気もします。
でも…明日の天気予報がね(泪)。
明日も息子の練習試合があるわけで…。
Posted at 2025/04/19 21:20:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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「[整備] #695ハッチバック マルミッタ･スポルティーバＳＳに交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3657436/car/3621278/8272303/note.aspx」
何シテル？   06/21 21:55
安曇翼紗です。 アバルトに舞い戻ってきました♪ 240810 引取り予定。 240810 引取り。79540ｷﾛ
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