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NAVIの起動画面って結構気になるのですが、
みなさんはどうされていますか？
純正NAVIでは起動時にちゃんとクレストが
表示されるみたいですが、社外品の場合
自分で設定しなければなりません...それには,
自分で作るか誰かに作って頂くしかありません...
私はもっぱらネットで自作された物を頂いていますが...未だ設定のしかたとか解らない事が多くて
　　　　　　　　　　　　　　　　 設定出来ていません...今年こそはと思っていますが...^_^

ここ数年にわたって
噂ばかりが先行していたポルシェの小型ＳUV...
巷ではベビーカイエンとかロクスターとか
呼ばれて久しいですが、ポルシェとVＷの資本提携で
プロジェクト自体が止まっている様な気がします。
プラットフォームはアウディQ５ベースらしいですが、
実際に発売出来るかは以前として不透明な状況です。
カイエンはポルシェとして屋台骨を支える程の
ヒット商品でしたが、サイズ的に日本では
もてあます感が強く日常的な使用に多少なりとも不便を感じざるおえません...しかし、
もしQ５ベースのＳUVが発表されれば日本では好意的に受け入れられると思うのですが...
少なくともハイブリッド＋アイドルストップ＋PDKの最強布陣で臨めば
それなりのセールスは見込めるのでは...と、勝手に考えています...^_^

最近ガヤルドのユーズドが非常に魅力的な価格になってきているのが気になっています...笑
もし自分が実際に購入するとして、希望する年式は２００６以降の
マイナーチェンジ後の５２０PＳがターゲットとなるわけです...
それでも潜在能力は３５ＧＴＲと同等かそれ以上の性能があります。
それで１３００〜１５００万ぐらいで低走行車が手に入ります...
新車価格を考えますと、現在魅力的な価格となっています...
あとデザイン的にも旧型の方がバックのデザインが美しいと
思っていまして（フロントは新型の方が迫力がありますが...）
更に全体的なまとまり感もフルモデルチェンジ前の方に惹かれるものがありまして
それも日々妄想を膨らませる要因にもなっています...^_^

残念にも急死したマイケルジャクソン氏の最後のツアーとなるはずだった
『This is it！』ですが、世界中からオーディションでダンサーやアーチストを
集めて公演されるはずだった物がドキュメンタリー映画となって昨年公開されました。
その中でギタリストとして参加しているのが『Orianthi』です...
彼女はかのサンタナに見いだされたギタリストで現在２４歳！
将来有望な女性シンガーソングライターです！！

後期型ＧＴ３がちょっと気になる存在なので、
少々お勉強をば...笑
前期型と後期型の違いを比較すると...
同じＧＴ１クランクでドライサンプ採用、
前期は３.６L→後期は２.７ミリボアアップで３.８L
バリオカムが前期は吸気側だけ後期は吸排気両方
これによりトルク特性と燃費を改善...
出力が４１５PＳ→４３５PＳ
後期型に初めてPＳM装備、
後期型はダウンフォースが２倍以上に向上、
更に後期型はリフティングシステムと
ダイナミックエンジンマウントをオプション装備...あと、
ブレーキシステムの軽量化など結構色々と進化しています
特に電子的デバイスの採用が多くそれによる更なるダイナミクス性能の向上と
日常性の融合という相反するテーマに果敢に挑んでいて
それを高次元で実現しているところに敬服します...乗ってみたいですね...^_^