Whhyuのブログ一覧

こんにちは。
先日足回りを交換してから初めて夜中走ってみたんですが、パッシング喰らいまくってしまって…

どうも車高が落ちたせい？なのかヘッドライトが上に向くようになってしまい、対向車にはご迷惑をおかけしまくりました。

適当な空き地に車を停めてオートレベリングの初期化を試みたものの変化なし。ってことはこれは車屋さんでリセットしてもらってたのかなぁ。ってことは物理的にヘッドライト自体の光軸調整をしないとだめだなって結論。

ヘッドライトの光軸調整をしてみる。キャンバスには2か所調整するところがあって、上側の調整ネジが光軸を上下に動かせるっぽい。下側は何だろう、左右かな？

これを回して光軸を下に向け無事に作業完了。どっちに回したのか忘れたんで、各自確認をしてくださいねｗ

ではまた～

どうしてこうなった(›´ω`‹ )

こんにちは。
前回はスーパー元気くん(エアクリーナー)とプッシュンRSS(ブローオフバルブ)を交換したとこで止まってましたね。

あのあと試走しているうちに加給圧が0.3くらいまでで止まってしまいどうしたもんかとボンネットを開けると、なんと配管すっぽ抜けてるｗ　急遽ホームセンターにてレンチで締めるタイプのボースバンドに交換しました。純正でもいけると思ったんだけどなぁ…

今月になり車屋さんから「マフラー届いた！」と連絡が入り、足回りもセットで交換作業を依頼しました。車高調はブリッツのZZ-R、ブレーキはディクセルのESタイプ、マフラーは柿本改のGTbox 06&Sです。

ムーヴキャンバスでいじる人は少ないと思うけど、一応インプレ書いとくので参考になるといいなｗ

・スーパー元気くん
　2,000回転以上でしゅーって音が聞こえだす
　昔のフォルザ(懐)やK&Nみたいな低い音は出ない
・プッシュンRSS
　現状は大気開放せず
　調整ネジは根元で固定している六角ナットの厚みの1.5倍くらいの長さにしてる
　アクセルを踏み込んでエンジン回転数が上がると「ぷしゅー」って言う
　普段(2,000回転程度)だと「しゅるるる」ぐらい




・ブリッツZZ-R
　前3cm落ち、後ろは4cm落ちで前後見た目のバランスがいいみたい
　減衰力調整は16/32だとちょっとハードに感じるかもしれない
　現在は12/32で様子見




・ディクセルESタイプ
　普通に純正置き換えで問題ない感じ
　踏み込めば純正よりも効く感じがする
　鳴いたりはせず普通に良さげだけど100km程度の試乗じゃわかんないｗ




・柿本改GTbox 06&S
　LA850Sムーヴ用だけどキャンバスにも付く(付いたｗ)
　マフラーの先端はバンパーから出ないけど結構ギリギリ
　バンパー寄りの釣りゴムは純正だとバンパーに当たるんで、調整タイプが必要
　外で聞く分には大したことないけど車内は結構低音が効いてる




まだ100kmくらいしか走ってないんでこんな感じだけど、もうちょい乗ったら変わってくるかもしれないですね。あとはストラットタワーバーやロアアームバー、そうそう、ハンドルやCVTシフトノブがグレーのウレタンなんで、これを純正の本革タイプに替えたいです。

それではまた～

こんにちは！

4月に無事に初回車検を迎えたましんＸさん、いよいよカスタマイズの開始です！

だいぶ間が空きました…
ましんＸは現在も元気です。

前回貼り付けたフェンダーモール、ぺろんぺろん剥がれるんで外しましたｗ
剥がれ防止にビス止めとか考えたけどめんどくさい(›´ω`‹ )

それからはおとなしく、特にいじることもなく2026/4に最初の車検を受けました。
タイヤがネックだったんで純正に戻してからの車検だったんですが、

油圧ジャッキが欲しいですｗ

ガレージジャッキじゃなくてパンタジャッキが欲しい(›´ω`‹ )
そのうち買います。

そして、初回車検も終わったしカスタマイズしていきますよ！