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4月26日のﾗｲﾄのﾌﾞﾛｸﾞ『困ったちゃんです』でｱｯﾌﾟしてましたが、
ﾋｭｰｽﾞの飛んだ直接的原因はＴ10ＳＭＤ28連ＬＥＤの片方が悪さ
をしていた為と判りました。（根源的な原因は判ってはいませんが）
皆さんから沢山のｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
今は、ｵﾘｼﾞﾅﾙで様子を見つつ、次なる『美白化』をと思っております。

26日の朝、Ｄにお願いして見てもらった際、ついでに2.4用ｴﾝｼﾞﾝのＥＣＵ
交換の件、対象の有無含めて、相談してました。
ＣＶＴのぎくしゃく感は頻発はしないのですが、信号待ちで長めに
ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ踏み込んだ状態から、すっと発進しようとすると、たまに
ｴﾝｼﾞﾝ回転まですっと落ちてから上がる感じで、一瞬ｴﾝｽﾄしそうな『気』が
する場合がありました。これを相談したんですね。

翌日、Ｄから電話。ﾏｲﾌﾞﾚは対象車であるのとＥＣＵ交換しても悪く
なる事はないので、交換しておきましょうかとご提案がありました。

そこで昨日、Ｄへ逝ってきました。
ついでにﾁｪｯｸをお願いしたのが2つ。
①ｳｨﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰ液の運転席側の『出』が悪いみたいな気がする
②みんｶﾗのお友達が書いておられるﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸の調整（なるべく↑へ）

合計1時間30分ほどで済みました。
さすがＧＷ、来店客も少なく、営業さんやﾒｶﾆｯｸさんやﾌﾛﾝﾄ含む社員さんも
どうやら、半分ずつに分かれて出勤されているみたいです。

結果、
①は、問題はないようだが、噴出し口を吹いてﾂﾏﾘ防止はして頂きました。
②は念の為有料で光軸でﾃｽﾀｰも掛けてもらったのですが、
　高さ、向きともに規定値内であったとのこと。
　ただ、高さをより上限にするのと共に、向きが両方とも左側に寄って
　いたそうで、真正面にしてもらいました。
肝心のＥＣＵ交換の効果ですが、気持ち滑らかになったような気がします。
ま、『これでいっか』って感じです。