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COXﾊﾟ-ﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰを、
いつもとは別のＤで装着してもらった後、
これはﾘﾔの右側を車体の下　中央部分から後方向いて撮影してます
（丁度ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰの裏側）ﾌﾛﾝﾄは底部もｶﾊﾞｰしてしまうので、
下へ潜り込んでも見えにくいのですが、後部はよく見えます。
でも本当にﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰのすぐ裏なので　
もし、後方から車両に突っ込まれたら、即ｱｳﾄですね（怖）
（因みにこのＤ、この部品は全く初めての取付けだったので　　　　　　
3時間半程預けて、付けてもらいました。）


そして、次の目的地である『緑の看板』のお店へ　GO!



特に予約もしていなかったのですが、運よく すぐ作業に掛かってもらえました。

まずは、ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定を実施。

前輪


後輪


ﾄｳの前後輪共調整をお願い、下の数値になりました。

前輪　右：-0°12′（基準値範囲0°00′～0°11′）⇒　0°06′
　　　　左：-0°03′（基準値範囲　　　同　　　　上　 ）⇒ 0°06′
後輪　右： 0°03′(基準値範囲　 　　同　　上 　　　）⇒ 0°06′
　　　　左： 0°15′(基準値範囲　　 　同　　　上　　 ）⇒ 0°06′

前輪右と後輪左のずれが大きかったようです。

ついでに窒素ｶﾞｽに入替えてもらいました。

ｲﾝﾌﾟﾚは、大雨の中で走行距離もなかったので、次回にしたいと思いますが、
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞで言うと、元々、へにゃへにゃの柔らかい乗り心地であったのが、
場合によっては、路面の凸凹でうねりや、段差などの細かい突き上げ感が
和らぎ、ﾏｲﾙﾄﾞになったような気がします。
例えれば、段差を乗り越えた際のふわふわ感が、
すぐに吸収されて、しっとりとした乗り心地になっているような気がします。
あくまで　“気”なので、勘違いかも知れません（苦笑）