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ＺＸ氏のウインカーが治らなかった理由は・・・！！


なんとウインカーリレーが無かったというｗｗｗｗ
持ってかれてたみたいですｗ


５ＦもＺＸも買ってる解体屋＆バイク屋（通称「ロクスケ」）の六助氏が発見してくれたそうです。

六助氏、５Ｆ時代にはなんかいろいろと雑だな～とか思ってたんですが結構温厚な良い人なのです。

さて、結構前に引き取られていったバリ野村ですが、エンジン不調ということで野村さんの親の知り合い（？）の元バイク屋さんの人に預けられていたわけです。

ところが、その方がエキパイとエンジンを接続するスタッドボルトのねじ切れを治そうとしたら誤ってシリンダーまでドリルを貫通させてしまったのです。
はい、私がねじ切ったのです。（ｗｗｗ）
で、その人がエンジンを探してきてくれて交換したらしいのですがエンジンかからない模様。

で、その元バイク屋の人が私に来て欲しいと言っているそうなので週末行ってきましょう。
なるほど、調子の良いバリオスが欲しいわけですなｗｗｗ
そこら辺察して電車で行きたいところですがバイクで行ってきます笑

さて、ＺＸさんが狩られてしまいました。

とりあえず連絡を聞き友達と２人で行ってみるとそこには川に半分落されかけ、フロントカバーをぶっ千切られているＺＸさん。。。とＫ察の方。

現場検証(？)した後にＫ察と一緒にＺＸの救出。

そしてＫ察帰還。


ぜっぺけ氏ぼーぜん・・・

メインハーネスはヘッドライトの下の太いとこをカットされ、おまけに繋ぐのが困難になるように１０ｃｍくらい持ち去るという陰湿さ。
そしてハンドルロック破壊でキーが動かず、もちろんメットインのキーシリンダーもカウルの奥に無理やり入れられていました・・・。

でも意外と軽症ですよね。

とりあえず家に工具を取りに戻りバリさんで出動。

まず切られたハーネスをＴＺＲ先輩と一緒に１本１本皮むきし、別のコードを使って延長して元のように繋げ、ビニールテープで絶縁。
皮むき４８回＆ビニテ絶縁２４回ｗｗ

そして所謂直結でエンジン始動。

とりあえずしゅくや家へ。
で、今の状態だとずっとＯＮ状態なのでスイッチで切れるようにしました。
スイッチはパクられちゃマズいので隠しておきます。

結局ウインカーがつかなかったのが残念。


ヘルメットが川に流されたっぽいのでドラスタへ。
ぜっぺけ氏（ＺＸ）ＴＺＲ先輩（4stディオ）先輩（普通のディオ）という素晴らしいホンダシェアｗ

ドラスタでヘルメットを買って戻ってきたらリアルＺⅡと７５０ＳＳが来ててビビりましたｗｗ


まったく勘弁して欲しいところです。

ＺＸがいらっしゃいました。

今回の目的は他でもない、ＺＸのハネ上げであります。

さすがホンダだけあってハネもかなりしっかり作ってあるｗ
ハネのステーをわざわざフレームまで伸ばしてがっちり７本くらいのボルトで装着してありますｗ

とりあえずカウルの外し方が良く分からないのでケータイで検索ｗ
で外れました。次はステーを曲げましょう。

家にあった強引系ツールを総動員しても曲がんねｗｗ

考えた末、チャリハンをステーに突っ込んでテコ作用で曲げることに成功。
しかし！！角度が６０度くらいになってもうたｗｗｗ
もはやイカツいを通り越してえげつない。
とりあえず明日改善といった感じです笑

祖母宅で大雨の中、某叔父の刀のフレームに黙々とサンドブラストをかけて来ました。

サンドブラストちょっと慣れました。素晴らしいっすｗ