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ＦＵＢＡＲの愛車 [トヨタ スターレット]

   

整備手帳

作業日：2008年4月4日

スパークプラグ交換

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1
スパークプラグ交換
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今回　用意したのは
デンソーのイリジュウムパワーＩＫ２２です
今回は熱価を　一つ上げてみました

あとは
自分の車も　距離が伸びてきたので　ディストリビュータのキャップとローターも交換します
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スパークプラグ交換
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まずは　邪魔になるんで　インタークーラーのパイピングを外します
3
スパークプラグ交換
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プラグコードを抜きます

コードを引っ張ると　断線することがあるので
本体を引っ張り　抜きます
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スパークプラグ交換
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あとは　プラグレンチを使って　プラグを外します
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スパークプラグ交換
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比較！

左が　今までのＩＫ２０です
だいぶ　汚れてます

右が　新品のＩＫ２２です
ターミナルの色が金色に変わっていて
どことなく　効果がありそうな感じです！！
6
スパークプラグ交換
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電極部比較

やはり　ＩＫ２２の方が　やはり碍子が大きいですね
7
スパークプラグ交換
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あとは　逆の手順で組み付けて　終了です
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> DENSO IRIDIUM POWER IK22
> トヨタ ディストリビュータキャップ
> トヨタ ディストリビュータロータ

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「ネイキッド 20万km 突破！

キリ番撮ろうと思ってたのに 失念していて 逃してしまった∑(ﾟДﾟ)」
何シテル？   10/21 21:27
数年放置してましたが また ちょこちょこ備忘録的にアップしていこうかと思ってます

ハイタッチ！drive

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