ゆんくのブログ一覧

お疲れ様です。

やっと燃焼室ができました。しかし、あまりキレイにしてません。

有る意味、自己満足の要素が高い手間の掛かる作業は極力省いてます。

手間だから((爆))

という理由から、ポートもしかり…バルブシート付近とＩＮ、ＥＸポートの修正程度です終了。




手抜きです。




ちなみに燃焼室容積は21.5

修正面研に出すので少し減りますが問題無いハズ…






やっぱ ノリだけですね(笑)

こんにちは。
先日バッテリーが上がりました。


昨日からな～んか　オカシイなあ・・・と思ってはいたのですが、
オルタの充電圧が　12.2Vに下がっていたので交換しました。

私のですがSE用をそのまま付けていたので、プーリー自体が５ミリほど大きく、１０万キロ使用のオルタでは発電不良だったようです。

という事でVE用中古に交換。

所要時間３０分




無事終了。


エンジンカチ回す人にはSEプーリーはパンク防止にも最適なのでしょうが、
私のように燃費が一番の人には向きません。



みなさん、用途に合わせて最適なセットアップを心がけましょう。



ちなみに汚い方がＳＥ用です♪

あけましておめでとうございます。

なんだかんだで一年は早いもので、2010年になってしまいました。

前回の更新が９月ですから、ほんと、久しぶりのブログ更新です。


え・・・？

げんきだったのか？って？


元気してました。



なんて　行稼ぎはほどほどにして（笑）


空白の数ヶ月間はなにやってたの？

といえば、ＩＮＪを340ＣＣに交換して　ブースト1.2対応にしたり、まだ1.0くらいです。

とりあえずポン付け13インチブレーキに変えたり・・

地味にぱりぱり補強したり・

もらったワゴンＲ用の（ＭＣ系）リアピラーバーをつけたり・・（予想通りポン付けでした。）


あとはゴルフ三昧・・・・・・・・・


あいかわらずへたっぴですが、交流が広がって良いです。ゴルフは♪


おっさんの三大趣味といえば、　ゴルフ、パチンコ、釣りです。

どれかひっかけとけばとりあえずなんとかなります。



とにもかくにも　ことしもパワー系でちょっと濃い目にいきますんで、よろしくおねがいします。

乗りやすさもさらに追求していきたいです。　車好きですから♪

こんばんは。

今日の仕事が終わり、一杯ひっかけて頭痛が痛い私です。

さて、昨日朝から始めたミッション＆クラッチ交換ですが、何とか無事終了しました。
１０時開始　終了　１６時と　意外と早く終わりました。


さて内容ですが・・・

バン用クラッチを外してみて　「ん！　まだ全然溝あるやん」
これ・・・滑るか？　　てな感じで・・・

綺麗にフラホ　カバー共に虹色に光っておりました。

クラッチはクロックロ・・・

さすが伊達に５速３０００ＲＰＭからのアクセルオンで滑ってただけの事はあります。

イイ色に焼けてましたよ、、うんうん。




でもって　トウデ＠Ｍｔｒｅｃさんに譲って頂いた　でースポクラッチと　でースポ　ＬＳＤ（１．５ＷＥＹ）の
組み込み済みミッションを取り付けました。

いや～　・・さすがはク○コ製ＬＳＤ
効く効く！効くから上（笑）


パワー要るステアリングではチョーーーっとキックバックがつらいかも？　　って思えるくらい効きます。
ビックリしました。

クラッチはブースト0.6、５速１００キロからの加速で滑らなくなったのでとりあえず良しですね。



もう少しブースト上げて　無理そうなら　次の策を考えなければなりませんが・・・＜汗




ちなみに、折れる折れると悪名高きドラシャですが、ロックツーロックでゴリゴリブオーンってしない限り
折れないだろう・・・との甘い考えのもと、ターボ用には交換せず。



折れたら考えます（笑）



つまんない内容でごめんなさいです・・・

おはようございます。
今日は朝から草刈をしておりました。

所要時間20分・・・・

子供の通学道を刈っただけなので、楽勝っす。


山奥村在住の私ですから、草刈は必要不可欠なことなのです。ハイ


今日はクラッチ交換の予定です。


今日も一日張り切っていきましょ～♪