ゆんくのブログ一覧

おつかれさまです。

さて、この写真・・・・・先日の物とは違います。

で、何処が違うか？　　ですが・・・




背景！



ん！　正解。　　　　　同じに見えるよね～♪　　じゃなくて、

他にもガソリンが増えてたりとか・・・・ありますが、今回の焦点はそんな間違い探しではなく・・








タコメータースケールの変更。（やっぱり間違い捜しだ・・・）



ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと前から思っていましたが、

Ｅ系エンジンって、廻らないですから純正の１００００ＲＰＭのメーターって必要無いでしょ？って。

いや、もちろん、加工カムとか組んで、俺のは１１０００廻るぜ～♪　ってな人も居るでしょうけど・・


私とって、現状10000スケールのメーター表示は無意味極まりないものでした。




レブリミットは8000だし・・　　　ねえ♪




ということで、8000スケールの物に変更♪


結局全てπザー用を使ってるだけなのですが・・・・







でも、ちゃんと動くようにする為に、何気に地味な加工がして在ったります。







スケールが変わって回転の延びが良くなった気がするし、、「10000まで在るんだから、廻さないと！！！」みたいな気にもならなくなりました。（笑）



やっぱ、大切なのは｢気分」です。　　　き・ぶ・ん♪

おつかれさまです。

と人に言ってる場合ではないほど何故か、お疲れモード全開の私です。
原因はやはり「加齢」でしょうけど・・・（笑）

さてさて、　本日メーターを交換しました。

これで高速道を110ＫＭ程度で走っている時の「俺、とばしてるかも～～？」感から開放されます。

140ｋｍメーターで110っていうと結構左まで回ってるので、頑張ってる感が凄いんです。


これだと真上辺りだから、余裕を感じれます。


大事なのは気分です、　き・ぶ・ん♪