ゆんくのブログ一覧

はい、と言う事で前回の続きです。

そろーりそろりとピット前まで来ましたが、なんかおかしい。

水温計は振り切り下がる気配は無し

ボンネットを開けてラジエーターに水をかけるも効果無し…ファンは回ってる。

はい！感の良い読者のみなさんは既にお気づきでしょう！

ガスケット抜けです。

という事で本日の走行は終了！



走行会ではそんな事もあろうかと、ショップの社長が空の積車を持って来ており積まれて帰りましたとさ…

めでたしめでたし。






ではないですね。


その後そのまま某所さぶ親父のところまでバンジーノくんを運んでいただき夜21:00時ごろ当着。

早速プラグを外すして内部を確認。

「めっちゃクーラント入ってるねー」

オイルは白濁して結構ヤバい状態。

と言うことで翌日にはエンジンが降り…



状況が状況だけに翌々日には全バラしてもらいました。




ガスケットバッチリ抜けてます。






まあ、今回の走行会が終わったらバラす気だったので良いっちゃ良いんですけど同じ開けるにしても壊れてから開けるのと壊れかけで開けるのは気分が違いますね。

原因はわかったのですが、完全な対策方法がまだ見つかりません。

更なる性能を求めてスペシャル？な部品を投入し組み直すのでその辺りの対策を明確にしておきたいと思います。

加工場所も多いので時間がかかるとは思いますが、夏までには組み直す予定です。

がんばんべー！(￣^￣)

お疲れ様です。
先日阿讃サーキットで行われた走行会へ参加してきました。
ヒダくんと前日入りしてサーキット脇の駐車場で
夜はキャンプ⛺️

事務局には事前に連絡し、許可は頂きました。


寒いから焚火




どん兵衛の器で何か食べて御満悦の図。



こんな感じ。


朝



朝その2


阿讃サーキットは標高1000mの山の頂上にあるコースでとても見晴らしの良いコースだったりします。

でもって午後からの走行会開始！

の前に…


1000cc カタログ値　58psのマーチくんを軽四に偽装…したり…


バンジーノ号を普通車に偽装したりして走行会開始です。




急遽参加してもらったヒデさん快走。



ヒダくんもええ音させて快走。


自分はも！とコースイン。

アウトラップで「ん？なんかオカシイ…」
空燃比がチョー薄い…

すぐさまピットイン。
pc繋いでデータ確認…

暫定データ書き込み。

コースイン
↓
ピットイン
↓
書き替え
↓
コースイン
↓
ピットイン
↓
書き換え


を繰り返す事7〜8回

某所エンジンマニアの整備士　さぶ親父が一言。

「気圧じゃね？」

！？

！？


！！！！！！！！

と言う事でデータ書き換えてコースイン。

とりあえず流して走りフィーリングと空燃比を確認。

良くなった！

でアウトラップを2周とり軽めにアタックを1周だけやってピットイン。

気になる所を更に書き換え。


ちょっと休憩して再度コースインした時事件は起こりました。

なんかクーラント臭いなあ、と水温計をみると
水温がぁあああああああ！

速攻ピットイン！


次回へ続く。