フェラーリの戦略～アブダビGP振り返り～

前のブログにも書きましたが，イタリア内閣からも批判されているようです。

一方でアロンソは淡々としております。

後半戦の成績から来年の見通しが立っていることからの安心なのかも。

その安心がスタート直後1コーナーでのバトンとの3位争いにでたのかも。
そういう意味では，戦前の予想通り”神経戦”だったのかもしれません。

一番致命的なのはルノーを抜けなかったこと。

昔と違い，日曜朝のレースセッティングでのフリー走行がないので，
レースセッティングでの対策が出来ないというのも原因でしょうが，
予選で明らかに格下な相手を結局抜けなかったのは致命的でしょう。

仮に抜いたとしてもロズベルグがいる。
これは強敵になったと思いますよ。

マシン性能を考慮すると今年一番がんばったドライバーはロズベルグでしょう。
今年一番乗れているドライバーとの順位争いは楽ではないでしょう。

あと云えることは.......，
ウェーバーのピットインが意図的な陽動作戦だとしたらレッドブルたいしたものです。
まあ，偶然だとは思いますけど。

つられてピットインしちゃうのはちょっとなぁとは思います。
昔，マクラーレンがそれやって勝ちを逃していることが多々ありましたね。（’９０年代）

どうもロス・ブラウン離脱以降のフェラーリのピット戦略は「？」がありますね。

シューマッハグランデなんて時代がありますたが，
トッド，ブラウン，バーン.etcの才覚集団での結果ということも，
いまさらながらですが，見直さなければならないでしょう。

現在のフェラーリはかつての多国籍軍化からイタリア化してますね。
人材もそうですが，やり方もです。

ルカ総帥も還暦過ぎてますし，全体としてゆるくなっている感じはします。
＃フェラーリ10年周期説ってのもありますけどね。

まあ，気を取り直して来年期待です。


フェラーリ仕様のカートもそれまでお預けです。（笑）