Kamille卿のブログ一覧

撮れているかどうか確認しました。

大丈夫でした。

画質はまあまあ。
ヘルメットにつけたので視線移動は判りますね。

車載映像としては、一定方向ではないので見づらいです。

一応、使えることが判ったのでOKです。

次回の新東京や3/21のFSWで活用します。

（まだまだこのネタでもひっぱります。）

前回からの続きです。

←新品のスプロケットとチェーンです。

なかなか美しいです。

いくら走るための消耗品とは云え、
美しくなるのはうれしいものです。


さて、エスケープゾーンでたたずむわたくし。

周囲の安全を確認しながら、
ピット方向に歩いていきます。

すると！
ショップの方が即対応してくれました。

エンジン系のトラブルも想定してか、
バッテリーも持ってきてくれてます。

「どうしたの？」
「車が前に進まなくなった。」

「エンジンが止まったの？」
「エンジンは吹けます。駆動系です。」

小走りで、車に向かう途中の短い会話ですが、
症状を伝えました。

車を見ると.....

チェーンがありませんでした。

よ～く見るとコース上にそれらしきものが。

ちょっと危険なので、
コース上の車の状況を確認してから、
拾いにいきました。

そして、カートスタンドに車を載せて、ピットへ直行。

時間は3時。

「今日は、新品タイヤの出番はなさそうですね。」

そんな感じでした。

スプロケットも前回の写真のように痛んでましたので交換。

ギヤ比も７８だったので、レギュレーションぎりぎりの７６に変更。
バラストもはずしたので、最高速重視でいきます。

交換が終了したので、
感触チェックのため、3,4周走行しました。

その時点で3時30分でした。

（カートネタはまだまだ続くよ。）

なにがって？

チェーンが（爆）

←スプロケットも消耗してました。



前の日にショップさんへの連絡メールに、
「消耗品もチェックしますか。」
と書いたことが現実になりました。（笑）

ちゃんとチェーンとスプロケットって書いてありましたから。

切れたのは1コーナーから2コーナーにかけてです。

滑りやすい路面だったので、
スピンした時もチェーンとは気が付かず。

アクセル踏んでも前進しないのであせりました。
エンジンは反応がありましたので、
駆動系トラブルとはすぐに判りましたが、
コース上で停止していたので怖かったです。

周りの安全を確かめながら、
エンジン停止して、
車をイン側エスケープゾーンに入れます。

3セット目の走行でしたが、
週回数が少ないので（前の2セットで12周程度）、
チェーンオイルを塗布しなかったのも原因かも。

まあ、予想通り消耗品だったのでOKかな。

（続く）

昼の顔、光り輝く濃紺

夜の顔、紫がかった妖しい紺色



夜の都内を走ると昼間ほど注目を浴びない。

都会の夜に溶け込んだ色合い.......。
違和感がない存在。

サイドのフェンダーエンブレムがないので、
ぱっと見はフェラーリと気が付かない。

その独特のフォルムでようやく気が付く人がいる程度。

フェラーリの夜は、あなたの昼より美しい。
ソフィーマルソーの出てた映画タイトルのパロディだよん。

新東京サーキットからの帰り道

首都高湾岸経由でレインボーブリッジ

←芝浦PAにて
昼の顔も良いが、夜の顔も美しい。



市原ICでスペシャルゲストとお別れして、高速道路へ。

普段なら最短距離の京葉道路なのだが、
混み具合が凄い。
おかげで行きの道中は３０分ほど遅れてしまった。

直感で湾岸方向に舵を取る。

速度は控えめ。
サーキットで飛ばしたから、公道はゆっくりと走りたいなと。

箱崎経由はこれまた混んでいたので、
レインボーブリッジ経由を選択。

空腹とトイレのために芝浦PAへ。

PAのコンビニであんまんを買い、食す。温かい。

さて帰りはどうしようか？
５号線はめちゃ混み。

C1外回りで選択。

流れよりもゆっくりした速度で、
頬付けつきながら運転。

昔なら、流れよりもやや速い速度で、
流れをリードするような運転だったが、
サーキット帰りの心地よい疲労感もあってか、
ゆっくり考え事をするかのようなテンポで流す。

飯倉で降りて外苑東通りか？
まあ、それもいいかなと思いつつも
４号線から外苑で降りる。

一般道だとエンジン回転数も低く、
フェラーリサウンドよりもオーディオの音が耳に入る。

神宮外苑を通り、イチョウ並木を見る。
カウンタックならここで高笑いなんだけど。（笑）
詳しくは清水草一先生のHP参照

外苑西通り経由で自宅に到着。

あ～心地よい疲れだ。
アルコール類はとらない。
お腹はすいたのでちょっと外に出る。

その前にブログアップ。
そんな気力もある心地よさ。

いい一日だった。