Kamille卿のブログ一覧

この記事は、継続は”力”なり　ですね！について書いています。








ということで3月3日（木）の新東京サーキットにはプロドライバーが出現します。（笑）

ご都合つく方は、ごいっしょいたしましょう。

レーシングカートに乗る良い機会ですよ。

水冷125ccのレーシングカートに乗れる機会は、正直少ないです。
なぜならば！
レンタルしてくれるショップが少ないからです。

大抵はKT（ヤマハ製100cc）かパンサー（120cc空冷）がほとんどだからです。

水冷125ccのパワーとトルク感を知ってしまうと......
もうやみつきになりますから。

125ccで26馬力。
リッター換算で200馬力オーバーです。
一世代前のF1並ですよ。（3.5リッターV10時代）

縦方向に約２G,横方向では３Gを超えるGがかかります。
ロードカーでのサーキット走行ではでない数値です。

そんなスーパーマシンを駆って.....

プロドライバーといっしょに走れる.........

夢のような時間がすごせます。

また！

今季のスケジュールなど
裏話も満載かも知れません。（笑）

楽しみです。

http://f1-gate.com/redbull/f1_10949.htmlより

レッドブルは、ルノーエンジンの名称をインフィニティに変更。これによりチームの予算は少なくとも800万ユーロ（約9億円）増額すると BBC Sport が報じている。

インフィニティは、ルノーが株式の一部を所有する日産の高級ブランド。

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これまたいいタイミングでお出ましで。（笑）

チャンピオンをとったタイミングというのが良いでね。
経営戦略的にもどんぴしゃです。

一方で撤退したメーカーが更に痛々しくなりますね。（爆）

NECさんもザウバーのスポンサードしてますし、
日本の企業が元気なのはよいことです。
NECさんの場合、携帯電話の世界市場再進出って側面は多分にありますが。

マカオで2連覇中のこの方にもスポンサーが増えますように。
アジア市場ならば、製造業やIT系が元気ですし。

流石に富士スピードウェイをぶっつけ本番はまずいでしょう。

ということで3月３日（木）に
新東京サーキットを走る予定を
入れております。

←昨年9月の走行写真



この昨年9月の時点で、ちょっとクラッチがまずいかな？という状態でした。

先週、カートショップさんにお電話した際にも相談しました。

在庫はあるそうなので、即交換できるとのこと。
一度新東京を走ってからいこうと思っていたのでちょうどよかったです。

前のカートネタのブログにも書きましたが、新品タイヤ導入です。
前回のタイヤ交換が2009年12月です。

さすがに1年以上経過したらゴムの劣化はひどいですから。
ゴムのことだけ考えたら、後半は半年ごとにしたいですね。

ただ、それほど距離を乗らないのでこれまた難しいところです。

ゴム類が気になると次は油脂類です。
２ストなんでエンジンオイルはガソリンと混合です。
なのでブレーキフルードのチェックですね。

前回、夏の暑さのせいで、ブレーキのゴムパッキンが溶けて、
フルードがもれてました。

ここまでくるとエンジンも気になります。
水冷125ccはロングライフですが、実働20時間を過ぎたあたりから、
オーバーホールのことも考えないといけません。

買う前にオーバーホールしていたようではあります。
そこからの稼働時間を概算ですが、計算してみると.....。

約9時間（あれ？）

少ないなぁ～。（笑）

一日サーキットに行っても、実働1時間走れるかどうかですからね。

いつぞや土曜日に行った際に、15分枠を3本走ってちょうど良かった程度ですから。

シャシー系では、バラストを除去したので、
当然ですが、全体バランスが変わります。
シート位置の調整やポジション(ハンドルのスペーサー）調整が必要でしょう。

調整しつつも、これくらいはという想定タイムはあります。

雨が降った後なので、路面コンディションはよろしくないですが、
よくないならよくないなりの想定タイムが目標値となります。
＃路面コンディションにより1秒程度は軽～く変わります。
＃タイヤの銘柄によってもそれ位変わります。

普通に乗れれば、それなりのアウトプットは出る状態ではあります。

さてどうなりますか。楽しみです。

昨年6月に新東京サーキットにて紛失した、
小型ビデオを再び、入手しました。

今回はなんと値段が2500円に大幅値下げしておりました。
多分、最新機種とかがでたんでしょうね。

中身はというと......、
・説明書がシンプルに。
・ステーのつくりがよくなった。
・ネジ止め式のステーが追加
・インジケーターの配色が変更

という結構な変更がありました。

現状、ヘルメットに装着する方法で使うことは決まってますが、
上記の変更により、方法が３つに増えました。

その１：テープで固定（従来検討していた方式）
　　　　　ゼッケンを貼る梱包用テープで固定
その２：従来品改良のステーでシールドに固定
　　　　　一番簡単。
　　　　　でも飛ばないようにテープでの固定は必要かな？
その３：ネジ止め式ステーでシールド下にテープで固定。
　　　　　いっそ、木ネジでステーをヘルメットにとめてもいいかも（笑）

意外な展開でちょっと色々考えてます。

説明が長くなりましたが、
今回のこのビデオ購入は、カート車載映像撮影のためです。
せっかく富士スピードウェイ(ショートコース）を走るので、
その映像を納めておきたいなという思いです。

自分の中では、既に満足度が高いイベントになっているので、
記録を残すことで、より一層の満足度を得たいなと思ってます。

本コースではなく、ショートコースでの開催です。

ワンスマのイベントに便乗して、
仲間内で対決する企画です。

←ワンスマ号と同じカラーリングだった頃の写真



イベントの概要はこちら------------------
2011.03.21(祝月)【カート】スマイルセッション in FSWショート
FSWショートコースをカートで走れる数少ないチャンス!!
普段はなかなか走ることができない、カートによるFSWショートコースの走行会です。
15分×4本の走行です。
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15分枠の一部を使って対決していただきます。
今のところ、参加表明は1名です。
枠の区切りはいまのところ、こんな感じです。
　　　　　　　｜1ヒート　｜２ヒート　　　｜３　ヒート｜４ヒート　｜
前半（7分）｜Kamille　｜Kamille　　　｜Kamille　｜　Kamille｜
後半（7分）｜　　↑　　｜mtabeさん　｜TBD　　　｜TBD　　｜

TBD枠はお声をかけた方の回答待ちです。

ワンスマ号（スペックはわたしのカートといっしょ、水冷125cc搭載コルセシャシー）
をレンタルしての走行はいかがでしょうか？
とお奨めしたところ、

「マイカート持込で検討します。」

というお方も出現いたしました。

いっしょに走ってみたいという方は、
こちらからどんどん申し込んでくださ～い。

カートを持っていない方も、ワンスマ号をレンタルしての
走行枠もありますから、そちらもご検討ください。
カートのスペックは同じですから、いいバトルになると思います。