Kamille卿のブログ一覧

この記事は、ロータス、ラリーカー開発かについて書いています。

こちらの方が軽量化うんぬんよりも健全かと思う。

ケン・ブロック、体が大き過ぎてF1マシンに収まらず

この記事をみて思い出したのが、
わたしがロータスヨーロッパを所有している時に、
「乗せて欲しい！」という方にコクピットに座ってもらうことが
多々あったのだが、乗り込めない人がいた。
それも複数人（笑）

いやそれだけです。

この記事は、フェラーリ、V6ターボ導入に満足について書いています。

フェラーリさん、はたして本音だろうか？

妥協案は所詮妥協案なんだけど........。
ルノー以外のエンジンサプライヤーも同意しているからといっていいかどうかは別モノ。

ちょっと裏読みしてみても、V6ターボのライトウェイト市販車を出したいのかな？
とも想像してみる。

でも売れないだろうけど。

自動車の設計として正しい、正しくないは、市販車には当てはまらないんだよね。
誤解を招く発言だけど（苦笑）

市販車は売れるか売れないかだからね。

技術的挑戦としてのライトウェイトフェラーリは興味があるし、
個人的には賛同している。

しかしながら.......
既存フェラーリオーナーさん達がそれを求めるかどうかははなはだ疑問である。

ポルシェの９１１のように既存オーナーさんの嗜好（思考かも（笑））から離れられないかな。
かりに離れようとしても売上低下がそれを許さない。（笑）

ディーノの再来を望む声は聞くが、実際に望んだ人間が買うかどうかは別モノ。（笑）
ライトウェイトを出しても1000万台のお値段は確実だろうからね。

「それなら別の大排気量、高級車を！」と望むのが人間の本心（本能）だろう。

それとも別ブランド？
フィアット出だす？
フィアットなら4気筒もありだと思うけど？

いかが？

この記事は、ロータス エスプリ 新型、軽量版を計画かについて書いています。

本家が後追いしてどうする！？

気になるのはここ。
「0-96km/h加速は3秒以下、最高速は340km/h超。ロータスカーズは、本気でフェラーリやランボルギーニに対抗する構想を抱いているようだ。」

それで過去何度失敗したことか（苦笑）

大手に対する拡大、対抗意識ね。
日本だとマツダが同じ轍を踏みましたね。

ニッチ路線、特定ファン確保の路線の方が長い目で見ても優位性を保てると思うけどね。
Elise人気もその路線でしょ。
それで新しいファンを確保できたらから続いているわけだし。

歴史は繰り返されるのか.........

この記事は、復刻 ストラトス、ラリー初参戦について書いています。

これもちょっと気になるニュースです。

ベースはフェラーリ４３０スクーデリアだからターマックは速いだろうね。（笑）

今後どうなっていくのか見守っていきます。