ステアリングとショックを保証で無償交換！

来月２回目の車検証(５年目)があるので、その前にステアリングとショックを交換しました！
いずれも「重要保安部品」なので新車登録日から５年以内又は10万kmまでは特別保証で無償交換が可能です！

ステアリングは革がツルツルになってしまったから、ショックはリア側がオイル滲みがあるので交換しました。

ステアリングが重要保安部品だとは意外と知られていない(？)みたいで、新しく行ったＤに交換をお願いしたら「ウチでは前例が無いのでメーカーに聞いてみます」と言われました(;´д｀)
でもすぐにメーカーはOK出したみたいでしたよ！

ビフォー



写真では分かりにくいですが、スウェード部分が特にツルツルになってます。
片手ハンドルをしないので、全体的にスレはなく比較的綺麗な状態かと思います。


アフター



スウェード部分がフカフカに復活しました！



リアショックのオイル滲み(漏れ)はセレナではよくある事で、大体２万kmを超えると症状が出るみたいです。
nismoは専用設計なのでオイル漏れしないかと思ってましたが漏れました( ｡ﾟДﾟ｡)

ビフォー



アフター



一応、ニスモ専用の部品番号になってました。

形状は標準車と同じですが、減衰力が違うみたいです。
あとはフロントアッパーマウントの強度向上とスプリングのバネレートが少し違うみたいです！

よく間違えられるんですが、ニスモでも車高は標準車と一緒なんですよ！
「15mm落ちてるんでしょ？」と言われた事があります。確かにカタログで最低地上高を見ると15mm低いです。でもこれは車高が下がったのではなく、nismo専用のボディー補強バーがマフラーより低くなってるからです。最低地上高ではなく全高の数値を見てもらえれば標準車と同じである事が確認できます。
確かに一部の日産の特別仕様車(C26ライダー系の一部やE52ハイパフォ等)では標準でダウンサスになってますが、セレナニスモの場合はダウンはしてないんですよ(;´д｀)


日帰り作業で、代車は軽の電気自動車「サクラ」でした！

先月おろしたての新車で、日産90周年の特別仕様車です。






このシフトレバーは慣れが必要で、エアコンパネルは指紋が目立ちますね(￣▽￣;)

パーキングブレーキもこの位置に移動しました。この位置のパーキングブレーキはかつては「引いて解除」だったのが「押して解除」なのでこれも慣れが必要です。



マイセレナnismoはバッテリーチェックされ、小さい方がかなり弱ってました(;´д｀)

Ｄだと８万位すると言われましたので、自分で変えます！それでもバッテリー２個搭載なので痛い出費(>_<")
しかも交換後は有料でアイドリングストップのリセットをしないといけない。


今回行ったＤは、メカニックやお店の対応自体は悪くなかったのですが、担当で着いた営業がクルマの知識が無いので、担当変えてもらうか店を変えようかと思います！！