これぞ欲しいと思っていたクルマ！！(゜ロ゜ノ)ノ

オートサロンへ行って来ました！

天気は良かったのですが、混み過ぎていてゆっくり回れず疲れました(;´д｀)

そんな中、400Rを6MT化したものを見つけました！



400Rといえばスカイラインの高性能版ですが、ミッションは7ATのみの設定となっております。

400RでMT化したい人は沢山いると思うんですが、検索しても換装実績のあるショップや情報はありませんでした。
Zのミッションが載りそうなんですが。

話を聞くと、物理的には比較的簡単に載せられるんですが、電子制御にエラーが出てしまい、それの解析に時間が掛かったらしいです。
今は何でも電子制御ですからねぇ(￣▽￣;)



クラッチペダルが付いています！
アクセルペダルはオルガン式のまま。
このアクセルペダル(スロットル)も電子制御ですからねぇ(￣▽￣;)


サイドブレーキは助手席側です(￣▽￣;)
センターコンソールはQ50純正を輸入したらしいです。
ミッションはRZ34純正です。
コンピュータチューンで450馬力に上がっているようです。

ちなみにこの車両は、デモカーではなくショップのお客さんの自家用車らしいです。


405馬力で十分なので、是非とも純正で発売して欲しいですね！！
AUTECHバージョンとしてでも良いので！
でも価格を上げ過ぎされてしまうと買えなくなってしまいます( ｡ﾟДﾟ｡)


【オマケ】
日産ブースでは、“唯一”良かったクルマです。
『R32EV』




給油口から給電されます。




ブレーキは35GT-Rが移植されていて、それに伴いホイールは18インチになってます！
32GT-R純正は16インチですが、そのデザインのまま18インチ化されていて、少し感動しました(笑)


コックピットのメーター周りも液晶パネル化していますが、デザインは32です。



シフトノブはMTっぽく見えますが、ATのようなセレクターになっているそうです。
EVなのでミッションは存在しませんからね。
あとマフラーもありません。
さりげなくプッシュスタートにもなってます。

バッテリーはリアシート部分に搭載されているので、2シーターになっています。
駆動は4WDを継承していて、イーフォースの応用みたいです。

このR32EV以外は、正直言って日産ブースは面白くなかったです(あくまでも個人の感想です)
既存のnismo車とノート&セレナのAUTECHって。。。
次期GT-Rや次期エルグランド、RZ34のロードスター(オープンカー)のコンセプトカーでも出てるかと期待していたんですけどね(;´д｀)
パンフレット等の配布物もありませんでした。
頑張ってくれよ！！日産さんよぉ！！




D1も見に行きましたが、とにかく混んでる。
外国人も多い。
まともに回れないし見れない。
来年から行くの止めようかなぁ(;´∀｀)