さいさりすのブログ一覧

Peo のゼロポイントシャフトを、アクスルシャフトのみ、前後ジクサー250用を使用。装着の報告をしてずいぶん経つが、未だにSXで適合は出されない。おそらく自社で検証していないから。

ホイール交換やブレーキの日常整備、ダストシールの付け外し。もう何度付け外ししたか数えきれない。快適に使わせてもらっている。リヤのエンドナットはチタンに変えていてこれも軽量。

ブレーキトラブルも皆無だし、ハイパープロのしなやかな足回りとも相性が良い。Peoの営業さんにも年一くらいではお会いして話しはする。

ラインナップに無い車種も純正新品のシャフトを用意し、指定店からPeoに送ってもらうと、クロモリシャフトの1本目が製造してもらえ指定店で装着される。
その後、商品化されるかはメーカー判断と。

KOODは剛性重視、Peoはより軽い作り方と感じている。

Peoのジクサー用にピボットシャフトは設定無し。
指定店も、浜松のイベントで会い、GSX-Rのセッティングで何度もお世話になった大阪MCSにも毎年出店されてるお店で（今週末もお会いする）頼めるんだけど、純正シャフト新品購入、部品預け。Peo試作3～4ヶ月？大阪まで車体預け・・取り付けいただき仕上がったら引取に行くことに。

そこまでお金と時間を自費で出して、カウルに隠れて見えないピボットシャフトの人柱をする位なら

すでにラインナップのあるKOODさん買おう。SX車体購入した店で注文。予想納期3～4ヶ月で来るかなぁ（そう書いてあった）・・3日で来た・・




ということで大阪MSCから帰ったら試乗してみようと思う🤔🤔スイングアームの掃除、グリスアップも同時にする。よく動くようになると思うので、リヤサス固めるくらい変化が出ることを予想する。




KOODさん、鈴鹿でブース出されててお話ししたことある、お高いので今回お初。なにせ、まだ付けたことないが3本中1本だけで、パフォーマンスダンパー1本より高い。タイヤ前後1セット位する。

スイングアームピポットは前後の車輪のようにベアリングがぐるぐる回るわけでないけど、ただ走ってるだけでリヤサスは、やたらと動く。

たまたま値段の比較で出したけど、パフォーマンスダンパー。浜松でアクティブさんからも是非使用して同胞に広めてとオススメされた、

元々エンジンの振動で走行中困ってるわけでないし
駆動系やブレーキ強化含め、こういった部品に変えて走りを変えてってるので、例の制振部品を付けても益々体感し辛い車体にしてしまっているように思う🤔🤔

純正マキシスが雨で滑る、こわい、すぐBT46に履き替えたと意見も聞いた。
オール雨のSSTR2025をそのOEMタイヤで行って帰って来た身からすると、そうは感じなかった。
しかし前後サスも変え、Peoのゼロポイントシャフトも入れていたし、ウェット路面での接地感が上がって、返って軽量なタイヤが走りやすかったのかもしれない。

今年のSSTR2026は初日でエントリー済。前後ミシュランのラジアルで行こうと思うので重いタイヤが疲れの原因になるかもしれないけど

当日の自分の体調次第じゃないかなとも思う。今年は晴れて欲しいなぁ。

2月26日でみんカラを始めて18年が経ちます！

みんからには、一部しか載せてませんが
この前Xで流れて来たけど書けなかったから
まとめてみました

【車歴（二輪）】

２台、３台まとめて持っていたときもあるので都度都度手放して無いです。

92'CRM50
87'VTZ250
TR50S(ストマジ50）
99'CBR600F
00'SMX50（スペインスズキのモタード）
98'CBR600Fと97'CBR600F
ウルフ125
KX100・TZ50（トレーニング用）
RF400
97'VTR1000F
05'CBR125R
95'SERROW225W
93'NSR250R
97′SERROW225WE
モンキーRT
09’GSX-R750
23’V-strom250SX
以上所有したバイク

借り物
SS900
NSR50

レースで助っ人したバイク
RM80
RM85
CRF150
YZ250FX
他忘れました
あ、グロムも耐久で。

去年、ブレンボ人柱始めた頃
サンスターさんにもワンオフの問い合わせを

合うのを見つけ、サンスターさんにも情報が行き、インナーディスク一緒ですねとお返事あった品番が

しばらく見ないうちに、そのまま適合出していらっしゃいました😅

アウターの幅が広いので、ブレーパッドの接触面がデザイン的に合わないのですが、走行性能に影響無いとの御判断。

これの適合車種で、使ってるブレンボ セリエオロの品番も解りますね😅

なお、デイトナさん扱いブレーキングのWK089Rも装着された方問題なく走っておられますが、商品が廃盤になっておりました。

みんからには、居らっしゃったり
居られなかったりしますが、
個性的なカラーの方が居て😁



もちろん走りの味付けを変えるカスタムも
たくさん見るのですが



思いつかないようなパーツを使う方も居て🤗



SP忠男のBOKENも装着者が続々😅



オレンジに振り切ってる🤣界隈では有名人



ジムニーグレーはXでもお見かけしましたが、今まで見た3台？それぞれが個性あって



何が書きたかったかというと
塗装楽しむ方やるなぁ💪
（僕にはそんなセンス無く）

ささやかながら、自分の作ったステッカー貼って走ってくれてるの見ると嬉しいなとか
そんなとりとめの無い事です🙇‍♂️

Fブレーキディスク、対策品装着者さんからのレポートいただきました。

リジットなのでアウター/インナーというのも違うかもしれませんが、
遠目見たら一緒なのですが、インナー（黒い塗装部分）とアウター（銀色の部分、パッド接触面）の距離が若干異なり、設計が変更されたように見えます。

ディスクの材質変更か、材質そのままで熱処理の変更がなされ、冷間時からの急激なブレーキ等での温度上昇に対する耐久性を上げられたのではないかと推測します。

当方所有の納車時のディスクの刻印はA　F
でしたが、今回報告のあったディスクには
E　Vとなっています。

部品入荷の連絡をもらった他のメンバーも居るので、順次装着車からの、問題なくなったor（無いと良いのですが）残念ながら再発した等の情報が入って来るかなぁ思います。

ウェビックで従来の部番で見積もりかけたら、対策品番に置き換えられるので、それが今後の交換に使用される、対策ブレーキディスクかなぁ🤔🤔